结婚之前一直都是绿色出行，地铁公交自行车，个人感觉也挺方便的。但是结婚之后状况又不一样了，总不能周末出游还是一家人坐地铁出门吧。眼看也快到春节了，准备趁机买一台新车，就当作给我们这个小家的新年礼物。我们家可以安装充电桩，所以打算入手一台纯电SUV，本来是在观望比亚迪唐EV，但是因为售价偏高所以一直没下决心入手，后来又看到了零跑C11，发现这款车不仅价格更便宜，配置甚至还更好，决定好好做个功课，对比一下哪款车更值。
智能化配置:零跑C11全系“顶配”太惊喜
都说新能源车的智能化做得很好，开车时候还能帮忙查看路况和提醒，对新手司机更是友好。零跑C11全系搭载的是他们家自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，一共能实现22项辅助驾驶功能，智能驾驶辅助做到了L2级，并且配备了总共28颗智能感知硬件，超越许多同级车配置。还有一点比较惊喜的是，零跑C11支持自动泊车入位功能，也就是说以后遇到刁钻的车位，我都可以交给车子自己去停了，这一点感觉很是新奇。
唐EV虽然也是全系搭载了L2级驾驶辅助系统，但是不同车型搭载的传感器数量不一样，版本差异较大。另外，唐EV的自动泊车功能只有顶配的四驱车型才支持，相对来说多所有用户不是非常友好。
性能动力:零跑C11的给力电机更能跑
都说电车的加速比燃油车给力，所以我也很想体验一下极速飙车的感觉。零跑C11和比亚迪唐EV都有提供单电机和双电机两个版本，要日常就选单电机，要速度就选双电机。零跑C11的单电机版最大功率为200千瓦，最大马力272匹，最大扭矩360牛米，官方给的百公里加速时间为7.9秒，感觉已经比不少燃油车要优秀了。但是四驱版的性能直接翻倍了，百公里加速只要4.5秒，强烈的推背感不言而喻啊。可惜唐EV的性能就差一点。
对比下来之后，我们发现零跑C11在智能化上基本就算是碾压级优势，而且动力和续航也有优势。选车无非就是从这几个维度上选，更何况零跑C11的外观也挺好看的，如果这两款车的价格相似的话，我也会毫不犹豫选择零跑C11，毕竟唐EV的价格高出这么多，零跑C11的质价比更高，犹豫一秒好像都是对它的不尊重。
我们家人对于造车品牌都没有什么很深的执念，产品做得优秀就好，所以零跑C11提回家之后大家都是赞不绝口。开着舒适轻松、续航也够用，以后带家人出去玩也很方便。
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