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24小时预订量11529辆?这份预订量的含金量有多高?

来源:易车网时间:2023-06-03 14:53阅读量:15697   

最近,预热已久的飞凡F7正式开始预售了,据媒体报道,它在24小时内的预定量就高达11529辆。作为一款预售价格在28-35万元的旗舰纯电轿车来说,这样的预定量真的让人有点惊讶。那么,超万辆的预定量的含金量高吗?这款车是否值得大家入手呢?我们不妨一起来看看。

外观上,飞凡F7采用 Momentum Line 势能设计,车头前机盖的下压弧度相当明显,颇有跑车的韵味,锋利的灯组镶嵌在前机盖边缘,配合封闭式车头以及上翘的运动前唇,看着运动感很强。车身侧面的线条流畅自然,隐藏式门把手也是如今纯电轿车的标配。车尾看上去很是舒展,贯穿式的尾灯时尚性也比较足。

在车内,飞凡F7的中控台采用T型设计,而且基本被43寸的三块屏幕给占满,看着相当震撼,相比之下,后排的8英寸娱乐屏就显得有点失色了。1.98m?的超大星耀穹顶天幕,让车内显得非常通透,至于大家担心的隔热问题,飞凡F7也为用户准备了双层隔音隔热设计,使得夏日不惧暴晒。同时,它的座椅坐垫较长,乘坐起来柔软舒适,并且支持电动调节、加热通风等功能,主驾更能体验同级唯一的腰部热石按摩功能。

从车身尺寸上来说,飞凡F7是一款不折不扣的C+级旗舰轿车,它的车身尺寸为 5000x1953x1494 mm,轴距为 3000mm,因此它内部的空间非常宽敞,后排乘坐的舒适度相当高,而且后备箱采用了掀背式尾门的设计,拿取大件物品较为方便,储物空间也是妥妥够用的。

动力方面,飞凡F7四驱版搭载了最大功率400kW、峰值扭矩700Nm的双电机,零百公里加速仅需3.7s,堪称是同级最佳的水平。就算是后驱版车型,也搭载了最大功率250kW、峰值扭矩450Nm的电机,零百公里加速仅需5.7s,动力同样非常出众。而且,它还搭载了前双叉臂后五连杆的双独立悬架,并且支持50:50的整车动态前后轴荷比,再加上Brembo四活塞卡钳等,它的操控性能也是也是较为出色的,说百万级的行驶品质或许有些吹牛,但是在30万多的车型当中也是极高的水准。

续航方面,飞凡F7将会有666公里和600公里两种续航版本,满足城市通勤代步、短途自家并无问题,除了常规的快充补能以外,据说飞凡F7还将会有能换电池的换电版本车型,但是如果涉及到换电站建设的话,注定只能是少数人的体验。

作为旗舰车型,它也搭载了高通骁龙8155芯片,配合 RISING OS 智能交互系统,整体使用相当丝滑,多屏协同较为出色,各种功能也是比较多,基本市面上能见到的智能交互功能都具备了,给人相当不错的智能用车体验。

同时,它的智能驾驶辅助系统也是可圈可点,搭载了包括激光雷达、采埃孚 PREMIUM 4D 成像雷达、12颗高清摄像头、12颗超声波雷达等在内 32 个智能感知硬件,在单颗算力高达 254 TOPS的英伟达 Drive Orin 芯片的支持下,整体表现也是相当突出。

总的来说,飞凡F7没有明显的短板,各方面的表现也对得起价格,如果预算足够的话,也不介意是新品牌的话,还是值得大家入手的。但就11529辆的预定量来说,含金量并不算太高,一者是非凡F7的预定门槛相当低,仅需77元就可以预定,相当于只是登记了个初步意向,最后的购车人数能有十分之三四就相当不错了。二来,车企总有夸大宣传的倾向,还记得之前某车企宣传的时候说预定量破三万,结果首月销量仅千辆出头,一时间成为大家的笑柄。

不过,飞凡F7系出名门,算是国产高端纯电车型里的尖子生,在这里,也希望它能取得成功,带动咱们国产车型再往前迈进一步。

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