铁了心“扳倒”5系！车长5038mm，3.0T+行政后排，静如头等舱，直降12.8万。
全新奔驰E级自从上市之后，在国内市场的销量表现其实很一般，这是为何呢？虽然奔驰的品牌影响力确实很强，而且E级也是非常经典的车型，但我们不能忽视的是，这台车的价格实在是有些昂贵了，如果想要选择E300L的高配置版本，那么落地后的价格起码快要接近60万，甚至已经超过了。我们以60万预算去进行对比的话，可以覆盖的产品实在是太多了。那么很显然的是，E300L的竞争力其实并没有想象中的那么出色。
如果价格还不能够说明什么的话，那么我们从销量来看，在今年1月份，这台车只卖出了8345台，而且很多消费者是冲着奔驰E260L去的。
而作为奔驰E级的“老对手”，第8代的宝马5系也终于是到来了。新车的调整幅度很大，无论是外观又或者是内饰，都能够给我们带来眼前一样的感觉，而且新车的处理风格更多的是侧重数字化美感，契合了现当下的市场诉求。但考虑到新车刚上市不久，所以全新一代版本目前的市场数据并不算好。
为什么产品力如此强大的奔驰以及宝马，现如今在市场的表现并没有以往那么出色了呢？客观地讲，现当下的产品价格已经没有以往那么坚挺了，绝大多数豪华品牌都在进行调整，而另外一条“赛道”的国产新能源品牌，也向这些传统豪华车企发起了冲击。在某种程度上也意味着，只要这些豪华品牌的价格依然贵于多数同级产品，那么在数据部分将会出现一定程度的下滑。
关于这一点，奥迪就做得很出色了。我们可以发现，很多奥迪的新车一上市，便拥有一定程度的调整，这个举动已经占据了一定的价格优势了，就比如中大型豪华轿车市场的奥迪A6L就是如此。
作为一台高端旗舰产品，奥迪A6L是我比较喜欢的一台车型，客观地讲，这台车的产品力确实很强，而且经过了多次更新，2024款版本整体的实力是有所提升的。更重要的是，在具备品牌影响力的情况下，这台车拥有很高的价格调整幅度，比如在上海，目前2024款的55 TFSI quattro 旗舰智雅版本就有12.8万的调整。除此之外，无论是45又或者是40版本，都有着不错的下探。那么这也就意味着，不管是哪一个版本的奥迪A6L，在具有价格优势的同时，又能够让我们感受到该车的核心产品力。
在价格调整之后，奥迪A6L的数据表现十分出色，在2024年1月份总共卖出了18,027台，已经领先了许多同级别车型。另外，我们从2023年全年数据来看，奥迪A6L在去年上半年的表现，只能说是中规中矩，月销量和其余两台同级对手不相上下。然而，随着全新奔驰E级的登场以及新一代宝马5系的消息发布，奥迪A6L在下半年的数据提升特别快，比如在去年12月份，也卖出了21,411台，表现十分优秀。
作为奥迪家族的标杆级产品，奥迪A6L历经多代更新，如今的产品力愈发出色，在多部分都彰显出了较强的产品力。今天我们用手上这台顶配车型进行了一天的测试，来看看被多数消费者所关注的标杆产品，能够让我们得到什么样的反馈。
稳重而又大气
相比奔驰和宝马的年轻化处理，奥迪A6L并没有太大的变化，虽然进行了一部分的年轻调整，但依然围绕着稳重、豪华这两个核心去进行优化和调整，所以我们可以看到，即便奥迪A6L已经更新到了2024款版本，但这一套外观依然是我们所熟悉的风格。
奥迪A6L的长宽高为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm，尺寸数据较为出色，再加上黑色车漆的构造以及稳重豪华的装饰布局，使得该车给我们带来了很高的辨识度。
总而言之，虽然现当下越来越多的车型都在进行年轻化调整，并且运用了许多科技美感布局，但奥迪A6L依然保持着这一套设计风格，并在原有的基础上进行了“加法”调整，也让每一款的奥迪A6L，都能够给我们带来一定的视觉观感。
内饰布局
奥迪A6L的座舱风格不用太多的强调了，相信这一套布局很多人都很熟悉，也是当下奥迪的主流设计语言之一。而新车则是拥有更加细腻的材质和高端的布局，尽可能去给我们带来更好的反馈。
奥迪A6L除了拥有尺寸优势之外，这台车的空间质量也很出色，相比前排，我更喜欢这台车的后排布局，从座椅的承托表现、材质用料以及细节把控，都让我们感受到了这台车的豪华底蕴。不仅如此，奥迪A6L具有出色的NVH表现，在高速公路上，当我们将速度提升至115Km/h时，车内几乎没有什么噪音，大量的胎噪声和风噪声都被抑制住了，再加上这一套高规格的音响设备，从而让我们得到更好的反馈。
行驶质感
相比2.0T的高功率版本，我更喜欢这一台3.0T的V6引擎，340马力足以带动这台C级豪华轿车。同时，奥迪A6L具有高端的底盘把控，从而让我们在行驶的时候，得到相当舒适、高级的反馈。不仅如此，奥迪A6L尽管是一台大尺寸车型，但依然具有出色的操控反馈以及灵活效果，对比同级部分产品，该车在这方面拥有较强的竞争优势。
写在最后
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