因为哪吒GT运动版与普通版车型的主要区别在于加装了空气动力学包围组件以及固定式尾翼套件，相比现有车型的更新不算太大，因此便不用过多的篇幅展开，我们今天的重点还是回归到全新车型哪吒X上。
其实哪吒X可以看作是之前哪吒U的替换车型，但通过全新的设计赋予了它新的生命力。不得不说，哪吒X的设计更加符合现在的流行趋势，尤其是狭长犀利的大灯组带来了强烈的视觉张力，同时也让新车的整个前脸变得更加简约时尚。而微微上扬的大灯眼角，配合上分体式灯组的处理，再一次加强了整体的科幻感。
哪吒X的车身尺寸为4619/1860/1628mm，轴距还是和哪吒U一样同为2770mm，定位为紧凑型纯电SUV，这也再一次证明了它与哪吒U之间的关系。但稍微遗憾的是，哪吒X的侧面造型并没有进行什么变动，依旧还是哪吒U的既视感。而在尾部设计方面，哪吒X还是配备了贯穿式尾灯，再加上尾门上部的小尾翼设计，使得车辆拥有了不错的层次感。
个人认为哪吒X变革最成功的地方，是它的内饰。8.9英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏的这种“小+大”的组合也是现在各个品牌惯用的套路，同时哪吒家族最新样式的方向盘也一并出现，整个内饰的科技感相比哪吒U有了进一步的提升。除此之外，哪吒X的车机系统也采用了全新的UI设计，并且支持分屏显示。而在中控区域，因为怀挡的应用，此处便显得更为简洁，布置了无线充电面板的同时也拥有了更多的储物空间。
在配置上，哪吒X标配的功能有倒车影像、定速巡航、卫星导航、蓝牙钥匙、电池预加热和外放电、LED光源、8155芯片、运动座椅等，在高配车型上还会增加透明底盘、全景天窗、前排电动座椅、前排座椅加热，并可选装L2级辅助驾驶、面目识别、自动泊车等更高阶的辅助驾驶功能。
在动力方面，哪吒X全部搭载最大功率为120kW的前置单电机，峰值扭矩为210N·m，零百加速为9.5s。至于电池和续航部分，哪吒X则会提供两种选择，分别是搭载51.8kWh和62kWh磷酸铁锂电池的车型，两者CLTC工况下纯电续航里程分别为401km和501km。
不得不说，哪吒X在通过更新内外设计后的确拥有了更吸引年轻用户的点，而和比亚迪元PLUS这些竞品相比，哪吒X的优势在于拥有更大的空间和更亲民的价格，但在动力和配置方面稍显薄弱，所以哪吒X要想抢夺紧凑型纯电SUV的市场也绝不是信手拈来的轻松之事。毕竟现在汽车圈都在疯狂内卷，尤其是新能源这个领域，想要没有压力舒舒服服地生存下去那是绝不可能的，今后就要看哪吒X该如何面对这份压力了。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
