当比亚迪和特斯拉凭借着“早发”优势，在新能源汽车市场混得风生水起的时候，作为晚辈的小鹏汽车，仅在2021年一年的时间里就砸下了41.1亿元的研发投入，并以超17万辆的历史累计交付量迅速出圈。现如今，回头拿着比亚迪汉EV与特斯拉Model 3来看小鹏P7，此刻我忽然想说:比起新能源汽车，在座的各位可能都是辣鸡！
小鹏P7的颜值设计，让比亚迪汉EV和特斯拉Model 3也黯然失色。无论是可以根据行车工况自动调整开启角度的主动式前格栅，还是能够变换出上千种灯语效果的智能灯语，抑或是鹏翼门设计、隐藏式电动把手、风阻系数Cd仅为0.236的高级轿跑曲线等拉风元素，小鹏P7这辆极具未来科幻色彩的车，总能让你感到气场十足。与此同时，10.25英寸仪表盘与14.96寸触控屏，辅以Nappa真皮运动座椅、18扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响以及世界首例藏式单出口双通道式量产电动出风口等既彰显身份又实用的配置，也再一次挑逗了年轻人的“味蕾”，这也难怪它可以荣膺2021年J.D. Power中国新能源汽车产品魅力指数研究 排名第一。也许，万里挑一的颜值设计，这便是小鹏P7独有的魅力！
小鹏P7的智能科技，让比亚迪汉EV和特斯拉Model 3也相形见绌。支持整车级OTA技术的小鹏P7，搭载了自研的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，它在功能上具有两大亮点。首先是它的NGP智能导航辅助驾驶功能，可以基于高精地图所覆盖的多数高速公路与部分城市快速路，能够沿车主设定的路线，实现从A点到B点的智能导航驾驶；其次是它的停车场记忆泊车功能，小鹏P7在对夜间泊车、狭小泊车位等高难度泊车进行优化的同时，也能够通过日常的车位记忆与驾驶路线学习，实现停车场内的智能泊车。此外，小鹏P7配置的超声波、毫米波雷达、摄像头等数量高达30余个，并可以提供前后、侧向的无死角碰撞预防，安全冗余能力远超比亚迪汉EV和特斯拉Model 3。这对于中国汽研i-VISTA智能汽车指数行业首个五星车型的小鹏P7而言，也许，首屈一指的智能科技，这便是小鹏P7独有的实力！
小鹏P7的续航能力，让比亚迪汉EV和特斯拉Model 3也自惭形秽。纯电动汽车的性能最终还要取决于它的续航能力，而拥有4秒级百公里加速的小鹏P7，它的续航能力已远超比亚迪汉EV和特斯拉Model 3，其后驱超长续航智行版的NEDC综合续航里程已高达706km，它也是市面上续航里程率先“破700km”的量产车型。值得一提的是，小鹏P7在中国汽车技术研究中心公布的新一轮C-NCAP测试结果中，曾以89.4%的超高得分率斩获了C-NCAP五星评价，而在主动安全方面，小鹏P7的得分率为98.51%，它也是迄今为止纯电车型的此项最高分，远超了行业的平均水平。也许，出类拔萃的续航能力与安全性能，这便是小鹏P7独有的魄力！
写在最后:与比亚迪、特斯拉五花八门的业务范围不同，小鹏汽车作为一家专注于未来出行的科技公司，它一直坚持以饱和式的研发投入，构建全栈自研的核心能力，以智慧远见与科技实力去不断探索，推动出行向更智能、更多维、更低碳的美好未来持续变革，用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。这也就不难理解小鹏P7在一经问世之后，便可以凭借着万里挑一的颜值设计、首屈一指的智能科技以及出类拔萃的续航能力与安全性能等硬核实力，迅速成为一款极为火爆的新能源轿跑车型，而这大概率也是它敢去叫板比亚迪、特斯拉等这些前辈的底气之所在。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
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