2022年，智己L7这台中大型纯电轿车的横空出世，给我们展示了智能汽车科技与美学的的相得益彰。
作为智己汽车的第二款车，定位于中大型豪华电动SUV的智己LS7，已于12月20日上市，并且，在1月1日后，展车也陆续登陆各地的体验店。
虽然此前我们已经有过静态体验了，但毕竟上次的体验时间过短，留有些许遗憾，在了解到新车到店后，我们依然饶有兴致从不同维度去看看这款新车，看看它的实际表现到底怎样？是否仍有科技风以及运动风？到底能不能称得上是“豪华电动SUV”？
浓浓的艺术气息
与大多数新能源品牌城市商圈里的品牌体验店一样，智己也选择在繁华的商圈内开店。
逛个街、吃个饭，就能顺便欣赏下车。
此次我们探店的地址是位于上海嘉亭会的智己汽车品牌体验中心，此次的体验确实给我们带来了些不一样的感觉。
对比其他品牌体验店不同的是，我更喜欢智己店内的装修风格。
智己品牌体验中心给我的第一印象，类似于苹果店和大疆店的结合体。
店内布置简约素雅，以简单大气的白色基调为主，没有太多复杂的装饰，L7和LS7两款车摆在C位，一眼就能看到。
同时，大方宏亮的整体布局，再加上皎洁灯光的衬托，体验中心有着满满的科技感和艺术气息。
当然，此次的探店主要是看车。
首先来说一下智己LS7的基本情况，这辆车此前已发布，并且开启预定，车辆预售价格在35-50万元区间。这一价位，基本上与大部分二线豪华品牌的同级车型持平。
虽然价格不便宜，但是在店内，我们也看到智己汽车针对智己LS7的预定用户，推出了专属升级预订权益，包含内饰升级、订金膨胀等三大礼包。
据店内工作人员介绍，现在盲订可以享受0元享受价值最高356000元的内饰奢享升级以及888元定金就可以享受价值54800元的配置权益升级。
另外他表示，新车的等待周期也不会太长，随着2月10日新车正式上市后，智己LS7也将在3月份正式开启交付。
从外观设计来看，智己LS7有怎样的体验？
其实在很早之前，车迷朋友们应该就已经看到了智己LS7的外观。
在接触到了实车之后，其实我内心还是有一些触动的。
但实际上，智己LS7的车长超过了5米、车宽超过了2米，轴距甚至达到了3060mm，其整体的尺寸达到了中大型的级别。
直观一点来说，如果把智己LS7和奔驰GLS等车型摆在一起，这台智己也不会显小。
当然，大尺寸充其量是增添这辆车的气场感，对于一台豪华电动SUV来讲，车辆的细节处理，也是尤为重要的。
在设计语言这一块，智己LS7采用了与智己L7类似的家族化语言风格，以柔和、圆润的姿态，呈现出了这台车的进击感和运动感。
在视觉表现上，这样的线条运用和光影折射面处理，给人带来了很高的整体感。
当然，这也是豪华的外在体现。
在更细节的地方，智己LS7也拿出了很多电动车专属的新意设计。
例如，在灯光的位置，智己LS7灯组造型，除了展现整车的运动化风格外，也带来了智己汽车标志性的DLP和ISC智慧灯光系统。
这套灯光不仅仅是看起来比较精致，而且它的可玩性也不错。
根据店内的工作人员介绍，智己LS7的车灯同样具备与外界交互的能力。
例如，通过灯光，可以给路边的行人进行提醒，而且灯光投射的文字、图案可以在车机系统中进行设置，算是一个比较有趣的功能了。
除了用细节体现科技之美外，智己LS7也在用细节呈现自己的运动气质。
22寸轮毂搭配Brembo大尺寸卡钳、无边框车门和尾部的空气动力学套件，这些运动元素都比较和谐地融入到了车辆内部，并不会显得突兀，反倒是显得很有设计感，能够给人带来一种“看上去就很贵”的感觉。
当然了，智己LS7的运动能力，并不仅仅只是体现在设计中。
它不仅采用了空气弹簧、倍适登电控减震器、前255/后285混合胎宽这样的顶级硬件设备，同时底盘调校同样出自威廉姆斯前瞻工程团队之手。
虽然在目前我们还没法进行动态的驾乘体验，但是从这辆车的软硬件水准，再参考一下智己L7的驾控表现的话，还是可以对智己LS7抱有一定的信心的。
当然了，我们也期待进一步的试驾。
在这一次探店中，车内体验绝对是重点
之前我们提到，IM智己对智己LS7的定义为豪华电动SUV。
其实在初步地看过这台车之后，我有一种感觉，这辆车很像是阿斯顿·马丁DBX这种“GT SUV”:它的运动性能很强，但是内部的豪华感，却更加令人留恋。
在拉开车门之后，智己LS7没有让我们失望。
这家伙给我的第一感触，就是空间足够通透。
智己LS7配备了一块超大的玻璃穹顶，带来了比常规SUV更加通透的视野，车内的任何一个位置，都可以说是“观景位”。因此，在车内前后排任意位置坐着的时候，都不会感到任何的压抑。
唯一担心的一个问题，就是智己LS7的视野很很好，那么它的玻璃隔热能力如何？
特别是在夏天的时候，能不能有效对抗紫外线？
在室内，我们无法体验得到。
根据官方介绍，智己是唯一一采用前挡玻璃三层镀银技术的车企，紫外线的阻隔率达到了99.99%以上。当然，如果仍然觉得夏天有点晒的话，智己也提供了专属的遮阳帘设备，可以进行选配。
从乘坐的视野来看，智己LS7几乎做到了“同级无敌”。
那么，在乘坐体验、车内氛围感的表现上，这台车给人的感觉又是怎样的？
首先，在空间这一块儿，智己LS7有着与宝马X5相似的空间，自然是无须担心的。
来到座椅的感受方面，我的答案，是这玩意儿真舒服！
无论前后排，坐上去之后，座椅反馈给身体的是充足的支撑性，颈肩腰腿各个部位都能照顾到，虽然没有一坐上去就不想下车的感觉，但是长时间乘坐的话，真的不会累。
而且，这辆车的座椅调节范围也是很大的，它的前排座椅基于智能化的控制，提供了多样化的场景模式。在零重力模式下，它的靠背角度调整可以达倒121°，在这一角度系，身体的各个部位几乎都感觉不到压力，能提供优于BBA同级的舒适体验。
此外，智己LS7还配备了智控全平折叠副驾座椅。
在需要扩大车内储物空间的时候，副驾驶座椅可以实现100%的全电动平折叠功能，在折叠之后，可以滑动折叠到仪表台下方。
在需要放置大件物品，或者说后排老板位需要更大空间的时候，这一功能就显得很实用了，能够有效提升车辆的实用性与豪华表现。
在舒适性方面，智己LS7几乎可以用“无可挑剔”来形容，下面，就看车内的氛围了。
这辆车仍然是以科技风和传统豪华风为主，它的科技感，主要来自于YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅场景屏。
这两大设计，不仅能提供不错的视觉表现，而且在使用的过程中，半幅方向盘搭配降下去的屏幕，能提供出色的驾驶视野，在激烈驾驶的过程中，实用性是很高的。
至于它的豪华感，则主要来自于多层次的设计还有整体的豪华用料。
皮革、翻毛皮、实木，这些材质运用在简约风的内饰中，呈现出了层次感分明的高级美感。
同时，这些材质所营造出的奢华气质，在我看来，也不会输给DBX这样数百万的豪华SUV。
总体来说，在探店的静态体验中，智己LS7内部的舒适、豪华表现以及设计品质，还是比较到位的。
结束语
在这一次的探店过程中，虽然没能感受到智己LS7的动态表现，但是仅仅从车辆的静态品质来看的话，智己LS7还是有实力称得上是一台有格调的豪华电动SUV的。与此同时，智己LS7也通过多处的创新设计展现出了它的用户思维。例如很多朋友都是因为SUV够大、够实用、够通透，才会去选择SUV，而智己LS7刚好也都强化了这些优点，在电动化时代来临之际，这样的用户思维，显然是极为珍贵的。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
