坦白地说，瓷器蓝的车漆，很少出现在奔驰车型上，尤其还是G63 AMG这样偏向于物理性能的越野车，选装价格是65000元。
G63 AMG，自从G65 AMG停产后，它就成了目前G级在售车型，性能最强，同时也是价格最高的奔驰越野车。
外观部分，和G500很容易区分，前脸是AMG家族独有的垂瀑型进气格栅，两边为几何多光束大灯组，22英寸轮毂选了12000元，R22寸倍耐力蝎子胎，内置红色的刹车卡钳，方盒子+书包胎造型，一直以来也是G级保值率高的原因，这么多年过去，它都没有太大变化，包括上下门产生的金属开门声，尤为干脆。
发动机部分，G63 AMG配的是AMG-GTR身上的4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱+中央差速器为开放式差速器的全时四驱系统，最大功率585马力，最大峰值扭矩850牛米，0-100KM/H的加速时间只需要4.5秒，比G500快了足足1.4秒。
非承载式车身令它面对越野地形，无所畏惧，驾驶者可以根据实际路况，切换驾驶模式，360度全景影像，ACC全速自适应巡航，前桥差速锁，后桥差速锁，上坡辅助，自动泊车入位，自动驻车等都是标配,挡泥板得加900元。
G63 AMG，仍然定义为中大型SUV，车长不到4米9，轴距接近2米9，车高却接近2米，和常规SUV相比，最大的优势还是车身较高，视线很好。
内饰方面，相比于G500，做工更考究些，这台车用的玛奇朵米的内饰，双12.3英寸一体屏设计，15个扬声器的柏林之声音响，64色环境氛围灯，方向盘是真皮材质包裹，可以选碳纤维材质的，座椅也是高档真皮包裹，包裹性很强，唯一值得吐槽的，还是空间局促，乘坐表现一般。
裸车254.7万，配置总价262万多，加价52万，落地在330万以上，至于55周年纪念版，还要更贵一些，不知道各位老板，对这台车是否也是情有独钟呢？
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