MG木兰，中国汽车行业第一款真正意义上的全球车，9月13日全球上市，新车补贴实价12.98万—18.68万元。
外观:MG木兰的长宽高分别为4287/1836/1516mm因为是两厢车，所以长度较短，但是轴距达到了2705mm定位为紧凑型纯电车
MG木兰很有攻击性尤其是前脸，配合犀利的大灯设计和封闭式车头，看起来更加前卫从车型的气质来看，适合那些追求个性的消费者
侧面比较常规，没有那么多复杂的设计值得一提的是，为了降低风阻，SAIC名爵还为这款新车选择了专属轮圈轮胎部分配备的是马牌PremiumContact C系列，是主控从特点上来说，也符合名爵木兰的运动定位
尾部的设计很有辨识度，顶部有大尺寸的扰流板，保险杠底部有大尺寸的挡泥板作为装饰可以说在整体设计上，MG木兰是相当成功的，给人一种跃跃欲试的感觉
作为名爵在全球市场投入的重磅产品，新车基于SAIC星云纯电动独家系统平台打造，搭载零燃烧技术110mm超薄魔方电池最直接的好处就是坐姿比其他电车好，因为释放了垂直空间创新的LBS超躺电芯，能量密度180Wh/kg，提高了效率，最大续航里程520km，有效降低用户的里程焦虑既能满足日常通勤，又能享受观光电池还可以充电，更换和升级，为用户提供了便捷的能量补充模式
顶配车型配备双电机系统，加速很快名爵木兰虽然价格不高，但是从性能上来说还是很抢眼的高配车型搭载双电机配置，可爆发最大功率330 kW，峰值扭矩600N·m
这套动力系统对于一款体积不大，整备质量不高的车辆来说，无疑是相当强劲的官方数据显示，名爵木兰高配版0—100km/h加速仅需3.8秒，完全是一辆跑车的水平
一句话:从目前的市场情况来看，中国消费者似乎不太喜欢两厢车即使是大众生产的ID.3，销售情况也不好上市的名爵木兰，从价格上看，还是挺有诚意的与ID.3相比，在同等配置下，经济性要好得多对于打算买运动型两厢电动车的消费者来说是个不错的选择
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