去年年底，五菱晴空重磅上市，同时官宣胡歌为代言人，一度引爆了国内小型新能源汽车市场。关注这款车人知道，早在G20峰会上，五菱晴空就作为官方指定用车，成为了当时一道靓丽的风景线。作为粉丝的我，当然也是迫不及待地去试驾了一番，感受这款车的真实实力。
在之前，想聊一下五菱晴空的官方售价，这款车分为两座版和四座版，售价定在6.78万-8.28万元，可以满足不同群体的消费水平。当然，在这款车上市之前，五菱也做了相当全面的数据洞察，对消费受众进行了评估，因此这款车的上市，其实也是为了满足当下不少品质家庭有“第二辆车”需求。
在真实试驾之前，五菱晴空这款的外观已经牢牢地吸引住了我。外形设计简约大气，采用了现在年轻人最喜欢的ins色系，共有白、蓝、灰、咖四种颜色，后排飞机舷窗也是汇总少有的外观设计。整体给人感觉就是设计干净利落。
进入到车内，我的第一感受就是惊艳。身体所触及的地方基本都用皮质布料包裹，甚至连方向盘也是，摸起来和坐起来的体验感相当不错，舒适度也跟人的身体构造比较贴合。内饰设计上，Air ev晴空还是比较宽敞的，官方显示有704L的空间，而且贴心设计了13处储物空间，小到奶茶杯位、买菜挂钩都给用户备上了。
现在开始说说实际的驾驶感受，整体感受就是这款车在驾控方面优化升级了很多，无论是起步还是刹车顺滑度完全不亚于燃油车，平稳的启停让驾驶者的安全感得到很大保障。四座版搭载的50kw高功率电机，可以让起步速度达到4.8秒，而且整体车身牢固，在拐弯情况下，不会出现汽车倾斜的感觉，做工还是非常扎实的。
另外，眼前的一体式显示屏，能够实时展现周边汽车的行驶情况，智能安全驾驶的设计主要是采用了Ling os灵犀系统，智能方面的功能还体现在娱乐功能界面的AI小菱语音交互，可以在行车工程中与它交流，实现人机无障碍沟通，比如可以询问“小菱你好，请问今天天气怎么样？”可以提升驾驶的趣味性和科技性。
所以，小编总体试驾下来的感受，就是五菱晴空这款车的品质确实可以，而且符合“轻出行”的设计理念，大的不一定好，有时候“轻一点刚刚好”。
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