比亚迪今年2月在中国交付了大量电动汽车，这对所有电动汽车制造商来说都是好消息，因为这表明市场仍在增长。
然而，看好特斯拉股票的人可能会感到不安，因为比亚迪在中国的市场份额似乎比埃隆·马斯克的公司增长得更快。
周三，比亚迪报告称，2023年2月中国乘用车销量为191,664辆，这一数字高于上个月交付的150164辆和2022年2月交付的90268辆。比亚迪2月份的纯电动汽车销量达到90,639辆，高于1月份的71,338辆和2022年2月的43,173辆。
比亚迪说，今年迄今为止，该公司已售出341,828辆电动乘用车，其中包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，高于去年同期的约18.3万辆。这几乎是90%的增长。今年前两个月的纯电动汽车销量为161,977辆，同比增长约80%。
在某个地方，伯克希尔哈撒韦公司副董事长查理?芒格可能正在微笑，因为比亚迪在中国的市场份额扩大速度似乎比特斯拉更快。芒格说，他持有比亚迪的股票，最近他告诉CNBC，“比亚迪在中国遥遥领先于特斯拉……这几乎是荒谬的。”
中国仍是全球最大的新车和新型电动汽车市场。
根据花旗分析师Jeff Chung追踪的行业数据，特斯拉在2022年前两个月在中国售出了约6万辆。特斯拉没有公布每月的交付量，所以现有的数据是基于保险注册等方面的近似值。6万辆的销量将比特斯拉2022年前两个月的销量增长40%。特斯拉没有立即回复记者的置评请求。
根据花旗的数据分析，特斯拉甚至可能在2023年初在中国获得一些市场份额，但其在中国的增长仍将落后于比亚迪。中国2月份电动汽车总销量尚未公布。
2022年，比亚迪在中国销售了911140辆纯电动汽车。这相当于占所有电动汽车市场份额的20%左右。相比之下，特斯拉在中国销售了约44万辆汽车，占据了约10%的市场份额。
虽然比亚迪在中国销售的汽车更多，但这些都是价格较低的汽车。特斯拉的利润要高得多，它在全球销售的纯电动汽车也比比亚迪多。投资者还应该记住，特斯拉在上海的工厂也为欧洲市场提供服务。由于并非所有在中国生产的产品都在国内销售，它在中国的市场份额每月都在波动。
从某种程度上来说，比亚迪的增长对特斯拉和所有其他电动汽车制造商来说都是好消息。华尔街预计，到2023年，中国电动汽车销量将增长30%至40%，比亚迪的这些早期业绩表明这是可能的。
比亚迪在美国上市的美国存托凭证周四上涨1.3%。标准普尔500指数下跌0.1%。道琼斯工业股票平均价格指数上涨0.5%。特斯拉股价下跌了6.1%，但这可能不是比亚迪业绩的原因。分析师和投资者似乎对特斯拉周三晚上的投资者活动感到失望。
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