在华为背书之下，赛力斯已经成为了国内举足轻重的车企，旗下问界品牌月销量已经稳稳站上3万台大关，而在本品牌这边，赛力斯同样也做着努力，日前就带来了一款全新车型，蓝电E5荣耀版，新车定位中型七座SUV，售价9.98万元起，最大亮点是新车搭载了比亚迪DM-i插混系统，那么从产品力来看，新车到底值不值得买呢？
首先来看外观，这次蓝电E5荣耀版属于年度改款车型，因此外观设计、车身尺寸以及动力系统方面均没有明显变化，例如用上了大尺寸前格栅、点阵式元素装饰，中央配备品牌LOGO，看上去挺精致。
蓝电E5荣耀版侧面线条十分丰富，长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，虽然尺寸方面在中型SUV中不算大，但是依旧给到了5座和7座版可选，这也是这款车最大优势之一，可以做到大5座的空间水平，以及解决城市中7座满员情况下的短途出行问题。
进入到车内，蓝电E5荣耀版设计感不错，搭载了全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏设计，科技氛围符合主流，并且新车还搭载了全新高德地图、全景影像、并线辅助、开门预警、盲点监测、后方穿插预警和后方碰撞预警系统。值得注意的是，蓝电E5荣耀版搭载的是华为HiCar智能车机系统，功能和系统流畅性都做的不错，实用性较高。
动力方面作为蓝电E5荣耀版另外一个核心优势，它采用的是赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，实际就是比亚迪DM-i超级混动，用的是弗迪动力1.5L发动机，功率达到81kW，电动机最大功率为130kW，其NEDC纯电续航100km、WLTC综合续航为1150km，WLTC馈电油耗为5.4L/100km，各项数据指标完全可以看齐宋PLUS DM-i，所以动力油耗以及行驶质感完全可以看齐比亚迪。
另外，相较于宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i低配车型都是71km纯电续航版本，蓝电E5荣耀版全系都是100km续航版本就显得有较大优势了，能够带来更持久电感的同时，对于降低日常出行成本也有明显帮助，更容易做到短途通勤状态下的纯电行驶。同时由于用上了DM-i超级混动，所以在可靠性方面自然也是不用担心的，毕竟目前这套插混系统已经有数百万的用户在用了，即便在亏电状态下，也能够做到动力和油耗的兼顾，非常适合家庭用户。
更重要的是，这次蓝电E5荣耀版在价格方面确实给出了诚意，价格进行了大幅下调，相当于9.98万的起售价是直接看齐了老款优惠后的售价。作为对比，宋Pro DM-i荣耀版110km纯电续航版本价格要接近13万元，宋PLUS DM-i荣耀版110km纯电续航版本价格要接近14万元，换句话说，蓝电E5荣耀版相比主流插混SUV，要便宜3万元甚至更多，如果再加上新车还有7座中型SUV身份，那么对比同级来说，它的价格、动力、配置等优势则会更大，所以总体来看，如果你想要拥有一台省油、动力强劲、配置丰富，且便宜的7座插混SUV，电E5荣耀版将会是个不错选择。
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