当上半场电动化发展逐步完善后，新能源行业的领头羊车企比亚迪，也正式展开下半场的智能化布局，就在4月1日，比亚迪带来智能化下半场的开启者——全新腾势N7，降价增配，吸引力大幅提升。
作为市场上首款实现智电融合的整车智能SUV，全新腾势N7豪华再进化，打破智能+电动边界，成为100万以内首款“智电五双”的豪华车型，在豪华、舒适、智能、便利、操控五大方面，均带来重塑同级标杆的出色实力。
基于用户意见反馈，全新腾势N7在外观方面进行大胆创新，并以“流星利箭”为灵感，打造线条精简又富有辨识度的全新前脸，同时，腾势N7还设计豪车常用的长轴距短前悬、和1.2:1的宽高比、0.618:1的轴长比，塑造出媲美百万运动豪车的优雅姿态，整车造型也更符合年轻消费者的审美。
在全新升级的纯电专属平台加持下，全新腾势N7的实力在原本基础上得到全面优化，比如空间方面，腾势N7就得益于CTB电池车身一体化等技术运用，带来优于同级水准的车内空间利用率，在车高尺寸相同情况下，腾势N7的Z向乘坐空间能多出15mm。具体来看，腾势N7车内横向宽度达1400~1500mm、纵向空间达1870mm，后排乘客能够无压力翘二郎腿，即便同乘三个身高1.8米以上的成年人，也保障每位乘客都能获得宽敞的乘坐体验。
为了提供更舒适用车体验，腾势N7在中控采用大量原生真木、哑光真铝材质覆盖，营造出色质感，并标配大天幕+电动遮阳帘、女王副驾、Nappa真皮包裹的5D云感人体工学座椅，打造舒享乘坐环境。并且，腾势N7的后排座椅高度、坐垫长度都比同级更出色，同级少有的座椅通风、十点按摩功能也没有缺席，能为用户带来人人皆是C位VIP般舒适乘坐体验。需要提到的是，腾势N7二排座椅还支持一键电动放倒功能、后备厢配备6kW移动电站，可轻松在车内打造纯平储物大空间或秒变大床房，拓展户外露营或移动办公等更丰富用车场景。
智能方面，腾势N7同样迎来全面升级，座舱内置DiLink系统、6nm制程芯片、5G网联系统，可与配备的10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、50英寸AR HUD、流媒体后视镜屏、后排扶手屏实现6屏联动，以及全场景智能语音交互。通过语音指令，用户可操控腾势N7自主完成覆盖地图、音乐、车辆设置等在内的1000多项核心操作，同时，腾势N7还能结合多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等丰富功能，进一步提升日常用车体验。
在此基础上，腾势N7还搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、DiPilot300高阶智驾系统，通过包含2激光雷达在内的33个行泊一体融合传感器，实现高快领航、城市领航、代客泊车等高阶智驾功能，后期还能通过OTA升级窄道通行，可帮助用户完成路口自主转弯、行人/两轮车礼让、断头路车位自动泊车等等全场景驾驶辅助，让新手司机也能告别停车难题，享受游刃有余的出行体验。
基于e平台3.0腾势升级版打造，腾势N7双电机四驱版能带来670N·m最大扭矩输出，百公里加速时间达到突出的3.9秒，加速、超车更有信心，并且腾势N7的100km/h-0制动距离也仅需35.2m，真正做到跑得快更刹得住。在全域800V高压架构加持下，腾势N7双枪超充可适配全国主流公共直流桩，充电15分钟，补能350km，得益于全场景智能脉冲自动加热技术，腾势N7还能在-30-40℃宽域温度正常工作，让用户实现全气候带无差异的舒享出行。
值得一提的是，全新升级的腾势N7，还在百万豪车常用的双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂结构上，加入云辇智能双腔控制系统，并首次实现智能驾驶与智能底盘的深度关联，在实际驾车过程中，腾势N7能够根据不同路面情况，自主调节底盘的多级刚度、高度、阻尼，比如经过蛇形绕桩或高速过弯路面时，腾势N7底盘就会调节到大刚度状态，来提升侧向支撑性，提升操控，优化驾乘体验。
总的来说，经过全面升级后，全新腾势N7成为少有兼顾豪华性能与舒适用车体验的高品质纯电SUV，以“智电五双”五大核心产品力、23.98-32.98万元的给力定价，重新树立30万级纯电SUV市场的价值标杆，有望改写中高端新能源的价格布局，引领更多车企推出像腾势N7一样豪华又有诚意的车型。
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