今日上午，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博表示:这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！
那么赵长江为何突然会发出这样一条看似不明所以但又富有针对性的微博呢？很显然，他是在回应智己汽车的相关宣传。
同样是在今日，智己汽车CEO刘涛在给自家即将上市的纯电动轿车L6预热时提到，L6将将在准900V超强性能平台基础上推出王炸，也即首个量产上车的超快充固态电池！
刘涛称，L6将拥有超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
L6搭载的超快充固态电池拥有三大亮点:
超高能量密度:四驱版也能实现续航超1000公里；
支持超快充:凭借纳米级固态电解质等独家专利技术，成为行业首个准900V超快充固态电池；
超高安全性:更安全的固态电解质，更安全的固态电解质，从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包L0无热蔓延不起火。
当前动力电池发展确实取得了不小的进步，但依然存在着种种限制，因此固态电池被视为最终形态，当前已有不少电池生产商、主机厂跟进研发生产。
向固态电池演变的过程中，势必要经历半固态，2022年上市的岚图追光纯电就官宣搭载了半固态电池，此外如赛力斯在海外上市的SERES 5也搭载90千瓦时半固态电池。
不过业界对于全固态电池何时上车一直持表悲观的态度，丰田去年表示由于遇到难题，固态电池量产时间从2027年推迟到2030年后，日产汽车也表示最快得到2028年了。
相比之下，已正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载的广汽埃安则较为激进，当然，国内新能源发展势头良好，有能力首先实现全固态电池量产上车也在情理之中。
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