秦PLUS荣耀版以7.98万元的起售价打响了新年第一炮，就在大家都还没缓过神的时候，比亚迪趁胜追击，又推出了海豚荣耀版，除了增配减价这些常规操作之外，还增加了电池更小，价格更低的302km活力版车型。
所以新车的整体售价拉到了9.98-12.98万元，与2023款相比，其中420km版本降了4000元，骑士版降了7000元。
与此同时，比亚迪还公布了海豚荣耀版的四项上市权益，从上市之日起截至2024年2月29日止，可享受包括2000元置换补贴、全系2年免费车机流量、首任车主三电系统终身保养、首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装。
海豚荣耀版的变化有哪些？
与现款车型相比，海豚荣耀版的升级变化主要集中在车身配色、配置功能以及底盘悬挂方面。这也是听取了用户的建议，针对用户的真实需求来完善海豚的产品力。
1、新增“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身，16英寸五孔花鳍轮毂
海豚荣耀版新增了两款纯色车身配色，分别是亚特兰蒂斯灰和热浪绯红。全新的配色让海豚荣耀版更显年轻有活力，为用户提供更多个性化选择。目前海豚荣耀版提供多达6种纯色车身和2种双色车身。
除此之外海豚荣耀版还升级了16英寸五孔花鳍轮毂。静态时，造型犹如海豚跃出水面激起层层涟漪，而当动起来的时候就像海豚在海中自由畅泳的姿态。
2、6项配置升级
海豚荣耀版全系方向盘升级为4向调节，前排充电孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充，并且时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，搭配主动散热风扇，大大降低了充电温度。
除此之外，时尚版及以上款型在原有座椅加热的基础上，增加了同级别少有的座椅通风功能，让乘客在炎热的夏天，也能倍感清凉。
同样后排隐私玻璃的加入，也能进一步降低车内温度，同时还能保证后排乘客的私密空间。
在后备厢部分，新车全系标配分层式盖板，对于后备厢的隐私性同样起到了很好的保护作用。另外在后排座椅放平时，后备厢和后排座椅可以形成全平地板，提升储物空间。
3、全系升级后四连杆独立悬挂
现款车型全系标配的是后扭力梁非独立悬挂，而海豚荣耀版则升级为全系后四连杆独立悬挂，这对于操控性和舒适性的提升起到了很大的帮助。
至于动力部分，海豚荣耀版并没有多大变化，依然采用了70kW、180Nm的电机驱动，而骑士版本则搭载了130kW、290Nm的电机。
电池部分，海豚荣耀版继续搭载磷酸铁锂刀片电池，最入门版本电池容量为32.256kWh，CLTC纯电续航为302km。其余版本均搭载44.928kWh的电池，低功率版CLTC纯电续航为420km，骑士版CLTC纯电续航为401km。
入门版更多的是为了照顾对续航里程需求不长的用户，用更低的价格就能得到一台满足日常城市通勤，品质出色的车型。
出色成绩的背后是技术支撑
海豚自2021年8月上市之后，凭借强劲的实力，迅速成为市场上现象级产品，并在2021年11月首次夺得了A0级轿车市场月销量冠军。从那以后，海豚的势头便一发不可收拾。
在2022年，海豚以绝对优势夺得A0级市场年度销量冠军。2023年更是以367419辆的成绩，再次蝉联A0级市场年度销量冠军。出色的销量成绩已经完全可以和燃油车展开正面较量。
虽然现在纯电动车的市场份额跟燃油车相比，还有些差距，但是在燃油车统治已久，且还是竞争最激烈的细分市场里，作为一款纯电动车，海豚能有这样的成绩，已经完全可以说明这场电动化热潮的不可逆性。
而海豚能有现如今颠覆性的表现，关键还得技术够硬。
海豚是比亚迪e平台3.0和海洋系列的首款车型，用上了全球首款八合一电动力总成，高度集成的方案让海豚动力系统的功率密度提升的同时，重量和体积也有所下降。
除此之外，像电池包冷媒直冷直热技术、宽温域高效热泵系统等等，这些都是冬季续航强有力的保证。
而使用磷酸铁锂电池的海豚，在安全性方面也有着先天的优势，并对高风险的安全点使用了业内唯一的全方位安全涂层技术，极大程度保证了安全性。
写在最后
过去在这个价位区间，很多消费者想要的就仅仅只是一款代步纯电动车，追求的是皮实耐用、用车成本低，对于内饰、配置并无奢求。
但是海豚的出现给行业打了个样，让消费者花差不多甚至更低的价钱，就能享受到高品质的用车体验。
海豚的成绩说明了纯电动车在主流的市场里，从过去的破局者渐渐地转变为主导者，同时海豚荣耀版无疑也加速了汽车市场向新能源化转型。
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