2023年，中国乘用车新能源销量市场渗透率达到40.4%，每10辆车中就有4辆是新能源，其中比亚迪以300多万辆的销量稳居第一。在硬派越野车市场，燃油车仍占主导地位。2024年，各大车企纷纷加入硬派越野市场，推出多款新产品，包括换代的经典车型和新的混动、插混车型。
首当其冲的是比亚迪汽车，2023年推出的方程豹豹5后，计划在2024年推出更高规格的旗舰越野车——豹8。采用插混电四驱方案，车长可能超过5米，主打七座布局，价格预计在50万级。豹8的原型车已经公布，整车设计延续盒子造型，但相比豹5更大、更硬气。动力方面可能升级为2.0T引擎，豹8的综合功率和扭矩预计将更高。
奇瑞汽车也加入硬派越野市场，推出捷途旅行者C-DM插混版。采用奇瑞最新开发的鲲鹏超能混动C-DM方案，搭载混动专用1.5T发动机，可能增加独立后桥电机以实现插混电四驱。与其他车型不同，捷途旅行者C-DM采用前横置平台的承载式车身设计，相对更经济实惠。
长安汽车也投身新能源越野车市场，计划推出深蓝品牌的新能源越野车——G318。采用承载式车身设计，车长达到5米级，或主打七座布局。动力架构将采用超级增程方案，前后双电机驱动，高配有差速锁。G318被定位为西部自驾路线上的网红产品。
长城汽车推出经历10年迭代的哈弗H9，采用原创度更高的外观设计语言。车型呈现出方正、复古的外观样式，主打七座布局，功能性更强。动力方面提供2.0T汽油版和2.4T柴油版可选，配备8AT变速器和9AT变速器，四驱系统支持第二代全地形管理。对于长途自驾需求的用户而言，哈弗H9的功能性和性价比仍是核心优势。
丰田普拉多作为硬派越野市场的明星车，也将在2024年推出换代车型。采用TNGA架构下专门为硬派越野车准备的GA-F平台，主打四缸机油电混动系统。设计上采用圆灯设计的复古版，搭载2.4T发动机和8AT变速器，四驱系统提供分时四驱和全时四驱两种，高配配备后桥差速锁。
江铃福特宣布全新Bronco车型将于2024年国内发布。这是一款五座硬派越野车，车长4.8米，采用可拆卸硬顶设计，类似于Jeep牧马人。动力部分搭载福特EcoBoost系列的2.3T L4涡轮增压发动机，匹配纵置10AT变速器，四驱系统以中央分动箱为基础的分时四驱，标配G.O.A.T地形管理的四驱系统。国内硬派越野市场竞争激烈，Bronco作为合资车型，期待其在定价上的表现。
2024年，中国硬派越野车市场将迎来多款新产品，包括比亚迪豹8、奇瑞捷途旅行者C-DM、长安深蓝G318、长城哈弗H9、一汽丰田普拉多和江铃福特Bronco。这些车型涵盖了不同的设计理念和动力配置，为消费者提供更丰富的选择。在新能源时代，越野车市场也展现出多样化的发展趋势。
2024年硬派越野车市场的竞争日趋激烈，各大车企为了在这个领域立足，纷纷推陈出新，不仅在设计和性能上进行创新，还注重满足消费者的多样化需求。在这场激烈的竞争中，每款车型都有其独特之处。
比亚迪的旗舰越野车豹8，以其硬朗的外观和高性能的动力系统吸引着越野爱好者的眼球。采用插混电四驱方案，配备2.0T引擎，综合功率和扭矩更上一层楼。车长超过5米，主打七座布局，为消费者提供更为宽敞舒适的驾乘体验。
奇瑞旗下的捷途旅行者C-DM插混版，与众不同地采用前横置平台的承载式车身设计，为用户带来更经济实惠的选择。搭载奇瑞最新开发的鲲鹏超能混动C-DM方案，配备1.5T混动发动机，高配可能还会增加独立后桥电机，实现插混电四驱。
长安汽车的深蓝G318定位于西部自驾路线上的网红产品，外观设计吸引眼球，车身采用承载式设计，车长达到5米级，主打七座布局。动力方面采用超级增程方案，前后双电机驱动，高配配备差速锁，为用户提供更多越野驾驶的乐趣。
长城汽车的哈弗H9经过10年的迭代，推出更具原创度的外观设计，方正、复古的外观样式展现出强烈的个性。车型提供2.0T汽油版和2.4T柴油版可选，配备8AT变速器和9AT变速器，四驱系统支持第二代全地形管理，为用户提供更全面的越野性能。
一汽丰田的新一代普拉多以其圆灯设计的复古版外观和油电混动系统吸引了消费者的关注。搭载TNGA架构下的GA-F平台，主打四缸机油电混动系统，提供分时四驱和全时四驱两种系统选择，动力性能更为出色。
江铃福特的Bronco在设计上采用可拆卸硬顶设计，车身长达4.8米，搭载福特EcoBoost系列的2.3T L4涡轮增压发动机，匹配纵置10AT变速器，四驱系统支持分时四驱，并标配G.O.A.T地形管理的四驱系统。作为硬派越野市场的新力量，Bronco备受期待。
综合而言，2024年中国硬派越野车市场迎来了多款新产品，这些车型不仅在外观设计上独具特色，而且在动力系统和越野性能方面都有所突破。消费者可以根据个人需求和喜好，选择适合自己的硬派越野座驾。随着技术的不断创新和市场的竞争加剧，硬派越野车市场将迎来更多令人期待的发展。
随着2024年硬派越野车市场的竞争白热化，消费者面临更为多元化和丰富的选择。每一款车型都在力求在设计、性能和驾驶体验方面取得突破，以满足不同用户的需求。
比亚迪的豹8以其豪华的配置和强大的动力系统成为市场焦点。插混电四驱方案、超过5米的车长和七座布局使得豹8在硬派越野车中独树一帜。这款车不仅是豹系列的旗舰，更是比亚迪对硬派越野市场的雄心展现。
奇瑞捷途旅行者C-DM插混版则以其经济实惠和前横置平台的独特设计吸引着消费者的目光。鲲鹏超能混动C-DM方案的运用，使得这款车在性能和油耗方面取得了平衡，成为价格亲民的硬派越野选择。
长安深蓝G318以其网红外观和超级增程方案吸引着年轻消费者的关注。承载式车身设计、前后双电机驱动和差速锁的配置，使得这款车在越野性能和颜值上都具备竞争力。
长城哈弗H9则在迭代版本中注重了原创度的提升。方正、复古的外观设计和丰富的越野配置，使得H9成为追求个性化越野体验的消费者的首选。
一汽丰田的新一代普拉多以其复古设计和油电混动系统为消费者带来全新的越野体验。GA-F平台、四缸机油电混动系统和全地形管理系统的融合，使得新一代普拉多在性能和科技感上更上一层楼。
江铃福特Bronco则以其硬派的设计和先进的动力系统成为市场的新生力量。可拆卸硬顶设计、EcoBoost系列发动机和G.O.A.T地形管理系统的应用，使得Bronco在越野界引起了一股新的风潮。
2024年中国硬派越野车市场呈现出多样化和活力四溢的发展态势。消费者在选择硬派越野座驾时，可以根据个人喜好和需求找到最适合自己的车型。未来，随着技术的不断升级和市场的竞争加剧，硬派越野车市场将迎来更多引人瞩目的变革和创新。
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