奔驰E200L在外观上与E300L几乎一致，不管是尺寸还是姿态上都很相似。所以很多E200L车主会在后屁股贴上E300L的标识，一时间让人也无法准确区分。外观可以混淆，但动力方面的区别是显而易见的。虽然都是搭载同款M274发动机，但原厂区别调校为高低功率版本，实际路试感受也差别明显。为了找补原厂调校方面的差异化，车主选择艾森ECU升级，寄希望于动力提升后驾控感受不输高功款。
动力方面，这台19款奔驰E200L搭载了代号为M274的2.0T纵置式涡轮增压发动机，原厂最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米，相比E300L上的那台高功率版本，最大功率和扭矩分别低了45kW和70Nm。传动系统匹配的9G-Tronic自动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款奔驰E200L 2.0T刷ECU提升空间:50马力/70扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步轻松，提速顺畅无迟滞，加速动力响应积极且随踩随有。大脚油门推背感强烈，时速攀升加快，动力源源不断持续强劲输出。
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