作为豪华行政轿车中的“扛把子”，梅赛德斯-奔驰E级的换代成为今年车圈的热门话题。继全新一代奔驰E级标轴在香港首发后，国产长轴版(下文统称全新一代奔驰E级)也于10月16日在上海正式发布，新车整体进行了比较大的升级，全面开启“全球智能行政座驾”新篇章。外界推测，这极有可能是奔驰E级燃油版的绝唱。
稳中求变，优雅气质一脉相承
全新一代奔驰E级的外观设计在传承中革新，继续推出大标和立标两种前脸风格。新车前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言，“花生眼”大灯造型再度“回归”，印证了“潮流是个轮回”。盾形前格栅内部融入了LED光源，并与两侧大灯相衔接，强化了电气化特征，点亮后视觉效果很惊艳，有种奔驰EQ家族的即视感。
车侧设计延续了上代车型优雅修长的风格，源自迈巴赫的C柱三角窗得以保留，更有尊贵味道。新车门把手还采用了隐藏式设计，打开车门还能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯，仪式感和高级感瞬间拉满。
车尾部分的设计也有了显著的变化，最醒目的无疑是贯穿式尾灯设计，每侧灯组融入了两个三叉星徽图案，独一无二。尺寸方面，新车长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，车长比在售的2023款加长了14mm，轴距比标轴版本加长了133mm。
拥抱数字化，用科技阐释豪华
所谓“坐奔驰，开宝马”，奔驰在座舱豪华感的营造上永远不会令人失望。全新一代奔驰E级并没有采用类似奔驰S级的设计方案，而是用上了类似EQ系列的设计风格，“T形”的三联屏布局配合更多的彩色氛围灯进行环绕，整个座舱营造出宇宙飞船般的即视感，科技感爆棚。屏幕下方保留了部分物理按键，不仅能够提升内饰质感，还方便用户进行快捷操作。
全新一代奔驰E级带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。另外还有一大特色功能——“随音悦动”。360°环绕式环境氛围灯配合21个扬声器的Burmester?4D环绕立体声音响系统，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，带来视觉和听觉的双重享受。
动力基本不变，V214或是绝唱
由于奔驰已经全面开启电动化进程，在内燃机方面已经没有新鲜血液得以补充，因此大家也没有对全新一代奔驰E级的动力变化抱有太高期待。全新一代奔驰E级搭载M254 2.0T发动机，E 260 L车型的最大功率为204Ps；E 300 L车型的最大功率为258Ps，参数基本与2023款在售车型持平。不出意外的话，这一代奔驰E级，可能就是最后一代燃油E级。
驾驶辅助方面，全新一代奔驰E级能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度。
诞生于1946年的梅赛德斯-奔驰E级，凭借豪华品质和优秀口碑，在全球已累计交付超过1600万辆，是无可争议的豪华行政轿车霸主。全新一代奔驰E级在传承了奔驰百年豪华基因的同时，也在数字化、智能化层面进行了革新，全面焕发新生，称得上是成功之作。
今年5月份，全新一代宝马5系全球首发，如今全新一代奔驰E级接踵而至，但奥迪A6在去年才完成中期改款，在绝对的“代差”之间，“56E”的市场分化有可能会进一步拉大，但不管5系和A6如何变化，都不会改变一个事实——全新一代奔驰E级会继续独领风骚。
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