8月汽车销量排行出来了，凯迪拉克锐歌在7月销量上涨11倍后，继续攀升。连续两个月的销量增长，意味着这期间锐歌的价格调整加升级OTA的操作是对味儿了。
刚刚好小编最近也想买款纯电车，因此就对凯迪拉克锐歌和朋友推荐的宝马iX3这两款车进行试驾对比，下面一起来看看它们各自都有何表现吧。
先讲讲第一眼外观。感觉锐歌的外观还挺A挺飒的，整车体型偏修长，没有像传统SUV的那种四平八稳的方正设计，反而有点轿跑的溜背式设计那味儿了。尤其是两个直列式大灯设计，前脸看起来也很有科技感。感觉上路开，这连车带人的回头率都能拉高不少呢。宝马iX3的外观还是逊色了点儿，车的前脸有点设计的太大了，没有电车的感觉，反而还有油车的影子。宝马logo从银圈变成蓝圈，以我的审美，感觉有些不搭，但是好在车尾的设计还不错。
锐歌开门的方式还挺特别，摁一下，门自动打开，挺有科技感的。车内部最吸睛我的是那块33英寸的大连屏，画质很细腻逼真，色彩也不错，感觉比我家那台高清4K大屏电视看着还清晰！后来才知道锐歌这块屏分辨率9K，还是曲面屏设计，坐在主驾有种被大屏环绕的赶脚，观看体验还是触摸操控感都很不错。AKG音响头枕扬声器，效果也是蛮好的。另外，我还发现锐歌还保留了一些实体按键，这跟我之前试驾过的很多电车设计都不太一样。像中控台旋钮、空调调节都是，感觉熟悉之后都可以盲操了。
宝马iX3作为BBA的纯电车，本来小编对它的期望很高，但试驾之后发现没有达到心中的预期，无甚亮点。内饰的12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏，两块大屏拼接削弱了不少作为电车的科技感。本来这没什么，关键是屏幕素质也一般般，对比起锐歌的33英寸大连屏就差多了。
再来讲讲两款车上路的感受。不知道其他人有没有遇到类似情况，我试驾的宝马iX3的时候感觉它的里程数值会来回跳，但是开过一会儿之后就很少掉了，反而还会涨，所以不太好判断具体里程。在拥堵路段低速顿挫感有些明显，但开高速上的时候，还是比较稳的，加速减速也比较流畅。锐歌的话据说在市区能做到1:1的能耗，我在高速上开了一下，虽然试驾的时间不是太长，表显变化和实际差不多，感觉开起来不太会有用电焦虑。锐歌底盘和悬挂也是奥特能平台的优势，重低、悬挂舒适取向，过减速带也很稳定舒服。像我平时自己习惯了开油车也没有不适应，所以如果是从油车首换电车的车友们可以考虑锐歌。
最后再来说车机，前阵子锐歌刚刚又升级完OTA，不仅语音速度提升了，能连续指令交互，新增的网易云和微博APP也是受到不少车友热捧。宝马iX3的车机语音就不用多说了，毕竟是油改电，实际就是油车那一套，让其跟锐歌的车机相比没啥意义。
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