近日，备受关注的，期待许久的领克08 EM-P插电混动版本车型正式上市，新车最终的起售价格比此前的预售价也是进一步的降低为20.88万元起，9月30日前下单，还能享受9000元权益，因此实际上的价格是19.98元起，并可以在上市期免费升级哈曼卡顿音响，性价比方面无疑有着不错的表现，至少在两驱车型方面是如此。
但另一方面这就带来了一个问题，此前领克01插电混动版本起售价格为19.58万元，领克05插电混动版本甚至达到了22.38万元，如今领克08定这个价格，让01和05怎么卖？所以与友商的竞争如何进行姑且不论。本次领克08车型以这样的价格上市，基本上算是给领克01和领克05下了病危通知书。两者要不然在价格方面也是大幅度的下调，要么就只能守住自己燃油版本那有限的一亩三分地，为那些对于插电混动车型仍有一定心理芥蒂，坚持纯燃油车的用户增添一份选择，但目前这样的市场能有多大也还是一个未知数。
至于车型本身由于早早正式亮相，其实也没有任何悬念，前脸部分采用了全新的设计语言，分体式的大灯组有着分叉状的日行灯带和贯穿式的远近光灯光源，显示出不错的辨识度。车鼻则呈大面积封死的包裹样式，有着突出的造型。前保险杠部分先是向内凹陷，然后再引出了突出的多边形下格栅，左右两侧雾灯区加入了纵向的进气道，进一步增强运动感。在车身侧面，新车则有着相当低矮流畅的线条，车身长度较01和05有着明显的增加，又没有09那么高大，显得更加的年轻化。
明显下坠的车顶，撞色车身，特殊的粗壮的D柱倒角等元素都没有缺席，隐藏式车门把手，无框车门，标志性的后视镜下方特殊区域装饰，大尺寸轮毂等细节也不会缺席，无论怎样看都要比01更有吸引力。在车尾部分贯穿式尾灯采用了相对简洁的构造，但高配车型内部光源依旧相当的复杂，体现出不错的视觉效果，尾箱线条大幅度突出，拥有着大尺寸的车顶扰流板，后保险杠部分则有着凹凸式的特殊装饰，没有了裸露的排气，取而代之的是车身同色的扩散器细节，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面，新车三围达到4820/1915/1685毫米，轴距为2848毫米，要明显的大于领克01和领克05，与吉利星越L相似，这里顺带一提，目前吉利星越L插电混动版的起售价格高达23.98万元，本次的领克08顺带手也带走了该车型，好在星越L还有2.0T燃油版本将售价维持在15万元以下，应该说受到的影响没有那么大。在内饰部分，新车采用了全新的设计，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表组成双大屏幕，加HUD抬头显示组成三屏联动，而层次感丰富的中控台面有贯穿式的气氛灯带，后者则成为了整个内饰的一大亮点，无论是与门板融为一体的特殊设计，还是是前端悬浮式的造型，都显示出不错的辨识度。
方正的三幅方向盘，扶手箱前端区域的大面储物格，手机无线充电面板，怀挡机构等时下流行的时尚都不会缺席，而对于座椅门板等细节的刻画更是吉利的传统强项，而本次新增的FlymeAuto车机，无论是动态效果还是响应速度方面，都有着出色的表现，也堪称一大亮点。当然后排乘坐空间方面由于轴距的增长，较领克01和05都有着明显的提升，也更加符合中国消费者的喜好。
在动力方面，新车则有着多个配置可供选择，最入门版本也是最有希望走量的为两驱加小电池两款车型，由163马力的1.5T四缸发动机，3挡DHT Pro变速箱及最大功率218马力的前置单电机组成的插电混动总成，与之匹配的是21.2千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程120公里，在此基础上还有大电池长续航版，39.8千瓦时锂电池组纯电续航里程245公里，应该说叫做最有竞争力的就是上述三款车型。售价26.18万元的四驱性能Halo版则相对表现平淡，虽然家增加了后置电机组成电控四驱系统，系统综合功率达到了593马力，综合扭矩905牛米，但在如此夸张的参数之下百公里加速只有4.6秒，效率方面似乎出现了一些偏差。
在同级别中也没有任何优势，应对该车的尺寸来讲这样的参数，跑进3秒俱乐部应该是理所应当，不知道具体是哪个环节出现了问题。当然顶配时间限量版与该车型表现一致，只是在配置和细节方面进行了提升，并赠送魅族手机等元素，进一步增添了仪式感。从本次车型的产品量来讲，卖这样的价格确实有着不错的性价比，有着出色的竞争力，主要的问题还是前文中提到的目前吉利集团产品内部打架的问题。出一款新车价格高了卖不出去，价格低了又会对产品线上的其他车型造成巨大的影响，本次的领克08一次性重创了领克01领克05和星越L三款车型，如果造成了上述三款车型销量的明显下降，那么也许还得不偿失，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。???
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