随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。
作为主打智能科技的阿维塔品牌旗下首款车型，阿维塔11拥有相当优秀的车机系统，科幻的造型和前卫的科技配置，给消费者带来了出色的用车体验。本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对阿维塔11的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
测试车辆配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏两块屏幕和10.25英寸副驾娱乐屏。全液晶仪表和副驾娱乐屏均采用内嵌式设计，中控屏则采用悬浮式设计，中控屏可视尺寸为15.5英寸，屏幕利用率较高。
2、硬件评测
测试车辆的中控台没有设置物理按键，所有操作均需要通过中控屏来完成。空调的快捷操作被安置在中控屏底部，操作起来较为便捷。而用户使用频率相对较高的“双闪”按键，则被布置在了车顶处的控制单元中。
测试车辆的多功能方向盘采用三辐式设计，左右操作区域的按压板及滚轮的布局较为合理。需要注意的是，左右两侧的按压板只能操作显示出图标的相关功能，和滚轮方向指示无关。两边的滚轮除了上下旋转，还可以进行左右轻推以及往里按动的操作，总体操作较为简单，稍微熟悉一下就可以熟练操作。质感方面，无论是按压还是选择，物理操作部件的阻尼都有着不错的表现。
二、软件系统
1、软件参数
测试车辆采用了基于鸿蒙系统研发的AVATR OS 1.2.2版本的车机系统，搭载华为MDC 810芯片，并支持OTA在线升级。在开机速度方面，测试车辆在1.84秒内就完成了整个开机动作，表现出色。此外，对于车辆的一些特殊功能，测试车辆还可能点击该功能名称后的“i”图标来进一步了解，相当实用。
2、基础应用评测
测试车辆的车机系统内各功能操作图标及位置的布置合理，操作起来很顺手。测试过程中系统运行较为流畅，没有出现任何卡顿或死机等问题。通过主页底部或者下拉后页面，均可以找到出厂自带的功能控制以及常用的快捷操作按钮，便利性较高。
测试车辆的车机页面有白天、黑夜两种效果可选，当然还有自动切换模式，便利性更强。这样的设定在一定程度上增加了信息在不同时段的清晰度，有效缓解了驾乘者眼部的疲劳，提高了行车安全性。相比花里胡哨的炫酷动画，这样朴素且简约的效果更可以让用户专注于驾驶。
3、舒适性应用评测
测试车辆的空调操作页面有着相当丰富的控制范围，除了基本的温度、风力和定向风向控制，还可以通过滑动屏幕中的风向轨迹分别操控各个出风口的风向。同时，测试车辆还可以选择自由风模式，让驾乘者可以有着更舒适的使用体验。
在座椅功能方面，测试车辆的前排座椅除了标配的座椅加热以外，还选装了座椅通风和按摩功能。其中座椅按摩功能可进行五种按摩方式的切换，以满足不同消费者的需求。经实测，座椅通风功能最高档风量较大，在炎热的夏季有利于暴晒后车内快速降温。而按摩功能力度稍稍偏重一些，可以达到放松的效果。
此外，测试车辆在车内空气味道方面也是做到了无微不至地关怀，选装了由三种不同味道的香薰组成的香氛系统。三种味道分别为灵动、低语和亲昵，并且可以对浓度进行三档调节。
4、地图导航评测
测试车辆的导航系统内置了高精地图，可以与手机端的高德APP互联。导航界面清晰整洁，可在2D和3D两种效果中自由切换。不过，导航信息并不会同步在仪表盘内，体验上会有一定的不足。
测试车辆的导航系统在进行目的地输入时，支持语音、手写、拼音这几种目的地输入方式。另外，还有快捷目的地可以选择，在实测过程中，无论是哪种输入方式都是非常高效且流畅的，尤其是语音操作，识别率非常准确，用户体验极佳。
测试车辆可以提供智能充电路线功能，用户大可不必担心车辆在低电量时能否顺利到达目的地，在功能设置好后，系统会自动推荐沿途最近充电地点来做导航规划。
5、影音娱乐评测
测试车辆的这套车机系统除了自带常用刚需APP以外，还可以在应用市场里下载更多娱乐相关的第三方APP。其中，有关影音方面的APP占比较大。车辆支持爱奇艺、哔哩哔哩以及腾讯视频等APP的下载及使用。同时，车内自带了雷石KTV APP，可在连接麦克风以后将车内变成练歌房。
测试车辆还支持华为音乐、网络电台和收音机以及U盘音乐等功能，在播放形式和播放内容方面，可以全方位的满足消费者需求。
测试车辆配备了14喇叭的音响系统，驾乘者可在中控屏进入声音设置界面对车内的声场和音效进行调节。
测试车辆拥有一块10.25英寸副驾娱乐屏，该副驾娱乐屏的功能较为有限，其只支持一些影音和新闻方面的功能，并不支持其他车辆功能操作。
6、车载互联评测
测试车辆不支持CarPlay或CarLife这类手机互联，但支持阿维塔官方的阿维塔APP、蓝牙以及映射来实现互联功能。在与APP互联后，手机可进行车辆状态的实时查询，并且还可以对车辆的前机舱盖、尾门以及充电口进行开闭操作。而蓝牙和映射功能也很方便，连接速度较快，便利性表现不错。
7、智能交互评测
测试车辆的车机系统可以进行人机交互，该系统支持各项功能语音操作，如车内氛围灯、座椅功能、空调、香氛系统、尾门以及驾驶模式等功能，均可以通过语音指令来实现操作。同时，系统具有延时聆听能力，可在关闭、10s、20s、30s以及60s之间切换。此外，测试车辆的语音助手只能通过方向盘按键和“小塔、小塔”这两种固定方式来唤醒，不支持自定义唤醒语。
8、驾驶辅助体验
测试车辆搭载了360度全景影像，各个角度的摄像头分辨率较高，屏幕画面显示清晰，同时还配备了可随动转向的驻车辅助线，便于驾驶者判断泊车轨迹。此外，测试车辆还配备了相当完善的AVATRANS辅助驾驶系统，但由于只是测试版，并且提示需要进行进阶学习才可以激活，所以并未对其进行测试。而基本的辅助驾驶功能在实测后，均有着不错的表现，尤其是跟车功能，工作时与前车的距离并不算很远，基本不会存在被其它社会车辆加塞的现象。
总结:
通过以上评测我们不难看出，2023款阿维塔11的智能车机系统是还是比较强大的，对车内很多功能都可以进行操作，尤其是语音操作方面，更是较为凸显其科技力量。同时，娱乐功能以及舒适性功能方面，新车也可以给予用户非常体贴入微地关怀，基本照顾到了车内每一位乘客。此外，功能强大的智能辅助驾驶系统，也在安全性和行车体验上给予了驾驶者最好的帮助。虽然未能对其进行测试，但强大到可以辅助并线乃至自动驶入/驶出匝道的能力也是相当出色的。当然，不足之处也是有的，副驾娱乐屏功能较少，并不能支持副驾舒适性功能操作。而车机系统如果可以自定义唤醒语，则会更可以满足用户的个性化需求。相信未来阿维塔的车型会给我带来更多前沿科技，真正提前让大家感受到未来驾驶生态。
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