年关将至，不少车企为了提高销量，纷纷进行了价格调整，利用降价来吸引消费者，特斯拉就是其中之一，特斯拉Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元。紧随其后的还有AITO问界，问界M5直降2.88-3万元；问界M7直降3万元。
1月6日，特斯拉宣布大幅降价，而且降价幅度更是前所未有，特斯拉此次降价，一是因为成本有所下降，二是为了提高销量。此前被比亚迪“打得”太惨，这次可不得趁着新能源汽车国补取消，国内新能源涨价的时候，扳回一局嘛！
可AITO问界的这波降价操作却有点让人意外。按理说国补取消，新能源的原材料也有上涨，国内新能源汽车价格会有所上涨才对，AITO问界所有车型均直降3万元左右，不得不让人怀疑，此前问界的利润到底有多高？
有网友猜测，可能是AITO问界没完成2022年年销30万的小目标，想在2023年开年以降价促销的福利增加一波销量。降价对正准备买车的消费者来说确实是件好事，但对老车主来说，却直接损害了其权益，虽然AITO问界官方针对已提车车主补足了价值相等的权益，但个人觉得那些权益哪有3万元的现金优惠有来得更直接呢？
说降价就降价已经让老车主有所不满了，AITO问界在质量方面，也并不是很让人放心的。在此前的C-IASI测试中，问界M7有25%碰撞测试时A柱变形，耐撞性与维修经济性的测试结果为M。
最后，一款汽车售价高低并不是最重要的，重要的汽车本身的质量和安全。车企降价对消费者来说是件好事，只希望AITO问界不是因为质量太差，要靠降价来赚销量，而是真正地想给消费者带来福利！
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