导读作为绝对概念于2019年3月推出，迄今为止最具有越野性的三菱Triton只不过是一次性的。从好的方面来说，两项外观设计专利可能会在2020年将这
作为绝对概念于2019年3月推出，迄今为止最具有越野性的三菱Triton只不过是一次性的。从好的方面来说，两项外观设计专利可能会在2020年将这一概念升级为批量生产。
Car Advice将这些专利中的皮卡标记为福特Ranger Raptor挑战者，但事实并非如此。三菱没有福特性能的悬架技术，而且挤压 - 挤压 - 爆炸存在更大的问题。直截了当，三菱没有发动机可以搭载2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油发动机。
Ranger Raptor通过10速变速箱为车轮提供213 PS和500 Nm(369磅 - 英尺)的扭矩也被称为L200，Triton依赖于2.4升MIVEC涡轮增压柴油机(180 PS) 178马力)和430牛米(317磅 - 英尺)的扭矩，连接到六速手动或六速自动变速箱。
经过重新设计的2019车型年，Triton在牵引和有效载荷方面是一个强大的皮卡，但不是Ranger Raptor的竞争对手。设计专利揭示了Absolute的两种可能结果。其中一个在前部设有雕刻入口，另一个则将滑翔机和运动杆与货物区域相结合。
最好的是，Triton Absolute将与2018年在巴西圣保罗国际车展上丰田推出的Hilux GR Sport竞争。展望未来，三菱在澳大利亚的首席执行官将Absolute视为世界这一地区Triton阵容的完美补充。
这表明了我们致力于探索未来模型的愿景，这种模式将为我们的#39;Triton系列的#39;超越强硬#39;承诺 - 大胆冒险，可以采取更冒险的徒步旅行来探索澳大利亚崎岖的内陆， John Signoriello说。在线之间阅读，不要指望更加坚固的底盘用于Baja风格的沙丘抨击。
我们的猜测是，三菱将使用升降套件重新设计悬架，同时从Absolute Concept的外观设计中汲取灵感。这就是现在，如果你还记得三菱 没有联盟合作伙伴日产和雷诺的财政资源，那就更是如此。
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