追猎版的哈弗大狗比普通版更为野性，可视为原厂的越野改装版本，加厚的前后保险杠很粗犷，轮眉的包围还带有铆钉，侧踏板是少不了的，这是硬派越野车的标配之一。再就是这台车的配置高，虽然这原本就是国产车的优势，但是在大狗就进一步加强。今天洋葱点评的是“2022款哈弗大狗 2.0T DCT四驱中华田园犬追猎版”，它是高配的四驱版本车型，它配备五代Haldex四驱系统，并且配有后桥牙嵌式差速锁，能够一定程度提升车辆的越野能力，也是哈弗大狗的精髓所在，满足一般的户外穿越及简单越野是够用了，它也能很好的兼顾城市通勤使用。
1、外观好看，哈弗大狗的设计很巧妙，在平庸的时代有着不平庸的风格，辨识度很高，虽然是城市SUV，但整体造型却偏向硬派风格，这在城市SUV中算是一股清流，符合当下年轻人的需求。
2、动力强劲，这台2.0T涡轮增压发动机，表现不错，拥有211马力的动力输出，同时还是一台四驱车型，面对湿滑路面更加自信从容，也兼顾了一些越野能力，虽然不强，但胜在有这个功能。
3、空间挺大的，后排空间比想象中的大，正常一家人出行不会拥挤，后备厢空间较为规整，能够搬运大件物品；后排座椅放倒之后，后面几乎就是一张床，适合两个人出去玩。
4、配置丰富，L2级辅助驾驶、360度全景影像、透明车底、中央差速锁、后桥差速锁这些逼格功能都有，虽然是承载式车身，但是这样的功能绝对能够应付一些泥泞的路段。
1、油耗确实不太低，综合油耗基本在百公里11升左右。
2、换挡不平顺，低速的时候，双离合变速箱会有明显的顿挫感。
3、视野比较小，因为车头前面较高，导致前方的盲区很大。
4、方向盘手感和转向质感一般，不适合激烈驾驶。
哈弗大狗的底盘特别高(对比城市SUV)，接近角和离去角都相当大，对路面上的颠簸过滤效果比较柔和，遇到大坑洼和沟坎，凭借着它悬挂行程较长，回弹迅速。由于搭载的是高功率的2.0T发动机，输出功率和扭矩比1.5T版本要大不少，它上坡、下坡都挺轻松。它操控起来没有大的难度，起步阶段时的变速箱有顿挫感，但提速比较快，像一般的超车不是问题；方向盘转向称得上灵敏，所以操作起来不会感到吃力。
空间表现不错，基本上前后都拥有一个舒适的乘坐空间，地板也几乎是纯平，家用过日子满载也不会显得特别拥挤；后排座椅偏硬，坐垫不够柔软，舒适性一般。
NEDC综合油耗百公里8升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.5-11升。(优惠)现金优惠15000元。
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