日前，有消息称，华为和BAIC将推出“智能汽车”。新车将基于极速福克斯平台打造，但不会采用极速福克斯品牌，将进入华为渠道销售。新车预计于2024年上市。这意味着极狐将成为第一家参与华为两种造车模式的公司。
为此，《证券日报》记者向极狐汽车求证，得到的答复是:“目前不完全掌握相关信息，未来请以官方渠道发布的消息为准。”
记者注意到，华为一直通过两种模式与汽车企业合作，一种是HI模式，作为零部件供应商，与汽车企业开展深度合作，为其提供核心零部件；另一个是华为智能选座模式，由华为智能汽车解决方案部负责。根据车企需求，与华为全栈智慧解决方案共同定制开发，但不参与整车开发制造。
具体来说，HI模式的代表是极速福克斯和奥伊塔，车辆由整车企业运营，华为略微弱化为合作伙伴角色；智能选择模型的典型代表是问天下。在华为门店销售时，其统治力和音量更大。从一般消费者的认知来看，甚至相当于华为做的汽车。
需要指出的是，从目前上述品牌的发展来看，问问天下无疑是比较成功的。数据显示，今年10月，捷捷汽车月销量达到1.2万辆。另一方面，截至11月29日，极狐官方仍未公布其10月份的具体销量数据。据另一家专业网站统计，今年10月份极狐总销量为709辆，前10个月累计销量不足1.2万辆，不及10月份的月销量。
根据北汽集团副总经理刘玉此前定制的业绩目标“2022年BAIC新能源10万辆的销售目标，其中极限福克斯占4万辆”，截至10月底，BAIC极限福克斯全年销售完成率不足30%。两者销售业绩的悬殊，可能是极狐此时想加入智能选车模式的导火索。事实上，极狐与华为在智能选车方面的合作早有先兆。据记者观察，2021年9月26日，北汽蓝谷宣布子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，将共同打造ARCFOX和HI联合品牌。
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