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长安马自达唯一的支柱:昂克赛拉还能支撑多久?

来源:易车网时间:2023-05-25 11:54阅读量:16264   

昂克赛拉,阿特兹,CX系列,这是长安马自达的一切。

过去的一年里马自达销量缩减41%,阿特兹停产,CX系列销量越来越低;现在仅剩下昂克赛拉还能勉强支撑,可是这台车的年销量也只剩下63100辆, 相比2021年的88774辆也是下滑了不少。

这台车还能撑多久呢?

先来看一看昂克赛拉吧,客观评价这台车的设计还是可以给出好评的。

马自达汽车主要卖点其实就是设计,也就是所谓的“魂动”设计理念;昂克赛拉的车身尺寸虽然只有4662*1797*1445mm,轴距也只是2726mm,但是车身看起来还是挺修长的,视觉效果确实不错。

但是评价一台车不能只看外在,重点是车辆的动力传动系统。

阿特兹的6AT变速器还是可以接受的,当然前提是在入门级的范围内;可是它的发动机就很难接受了,该车提供的全部都是自然吸气发动机的选项,低标准的选项只是1.5L NA。对于这一版本的动力表现显然不能有过高的期望值,其动力储备只有86kW/148N·m的标准,这个标准只能看齐别克英朗L2B系列,吉利帝豪或长安逸动的1.6L NA。

设计风格如此运动,性能总不该很弱;所以马自达还给出了2.0升的选项,可毕竟还是自然吸气发动机,其动力标准仍旧只有116kW/202N·m。这个标准只能让昂克赛拉实现勉强突破10秒的成绩,如果不合理调整胎压,不选择没有磨损的路面,这个成绩也是测不出来的。这就是昂克赛拉的硬伤,现在只需要以10万左右的预算就能选择到加速最快7.5秒的国产轿车,比如传祺影豹;其次还有八秒级别的缤瑞COOL、逸动或锐程PLUS,包括艾瑞泽8的性能也不错。

重点是这些车的设计感也是可圈可点的,至此昂克赛拉的竞争力就更弱了。

来看一看这些国产轿车吧:

1.艾瑞泽8

2.锐程PLUS

3.传祺影豹

不过有一点不能否认,那就是昂克赛拉的耗油量确实低一些,其1.5L NA版本的平均油耗低于7L/100km,2.0L NA版本也只是7.7L/100km;看来平庸的动力改变了用户的驾驶习惯,这对于节油确实会有所帮助。

可是如果有一台正常驾驶或略激烈驾驶也能实现低油耗的车,昂克赛拉似乎就彻底没有竞争力了。

参考比亚迪秦PLUS DM-i,这台车的众测油耗低至4.5L/100km。

耗油量远低于昂克赛拉,可是这台车的高功率版本加速只要7.0秒!性能是远远超越昂克赛拉的。

这就是昂克赛拉要面对的竞争对手,该车的1.5系列车型的指导价为11.59-13.59万,2.0系列车型的指导价为12.99-16.99万;其价格远超过影豹或缤瑞COOL等车,即便这些车的油耗在7~8L/100km区间,面对差价和油耗略微的差异还需要纠结吗?重点是其价格重合了秦PLUS DM-i 的所有选项,在油耗和动力都没有优势的前提下,昂克赛拉还能走多远?

其实这台车的合理定位应当看齐桑塔纳或英朗,以设计的优势与这些合资汽车竞争才有胜出的可能性。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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