现在不少脱胎于传统车企的新能源车企都想往高端走，就是不愿走亲民路线，如吉利的极氪，东风的岚图，北汽的极狐，长安的阿维塔，上汽的飞凡和智己等，这些新能源车企都说要走高端路线。那么对于这些品牌而言，2023年将是至关重要的一年，若这一年还是没做出成绩，那么以后就难了。
2月10日，智己LS7就正式上市了，售价30.98万-45.98万，这售价确实不算便宜，但这本身是中大型SUV，如此的售价结合他的续航、配置、用料等还是很厚道的。对于智己LS7这款车，可以说他承载着智己汽车的希望，这款车能否成功确实关乎着智己汽车未来的发展方向。
现在造车，老总总要“吹”一波，类似于“多少万内最好的”相信大家也听多了，而智己LS7，官方就说他是:“视”界上最好的SUV。反正在我看来，外观方面属于萝卜青菜各有所爱类型，或许我认为好看，而你认为很丑，外观是最不值得说道的，全凭个人喜好。
这里也简单说一下智己LS7的外观，前脸就是纯电动车常见的封闭式前脸设计，再搭配两侧“L”样式的前大灯组，以及前脸“凹”的非常有味道，如此的前脸特色还是非常明显的。侧面上，其看上去会有一些跨界车的感觉，他的车顶线条就较为的圆滑，看上去确实别有滋味，细节上，隐藏式门把手是不会缺席，毕竟现在的高端纯电动车若不配个隐藏式门把手就好像是落伍了一样。尾部设计上，其拥有一个大尺寸的车顶扰流板，再搭配贯穿式尾灯，一样辨别度高。如此的智己LS7，我个人还是较为喜欢的，确实很有特色。
内饰上，智己LS7确实打破了大多数人的认知，我想看过他内饰的朋友都会被其方向盘吸引。半幅式的方向盘足够新颖吧，如此的方向盘使用起来确实需要一些时间来习惯。其“液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏”的三联屏也足够罕见，一走上车就可看见前排一整排的屏幕，如此的内饰确实可以用“独一无二”来形容。
乘坐的舒适度是智己LS7主打的，其配置的是零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅等，乘坐的舒适度确实没得说。并且本身其就是大5座SUV，其长宽高达到了5049mm/2002mm/1731mm，轴距也有3060mm，如此的尺寸配上纯电动车本身在空间上的天然优势，带来的空间宽敞度确实是优势。
核心动力系统上，智己LS7拥有后驱版以及四驱版，后驱版电机功率是250kW，电池有两种:90kWh和100kWh，对应的纯电续航为602km和660km。四驱版电机总功率是425kW，电池有2种:90kWh和100kWh，对应的纯电续航为550km和625km。对于中大型SUV而言，如此的性能以及续航确实带来的竞争力很强。底盘上采用的是前双叉臂独悬+后多连杆独悬，本身其底盘就经过了威廉姆斯团队的调教，其舒适性以及操控感还是有保障的。
对于智己LS7这款车，从整车来看，确实拥有很大的看点，作为一款中大型SUV，其30.98万-45.98万的价位还是厚道的，当然了，如此的价位也属于高端车级别了。对于智己LS7这款车，智己汽车确实对其寄予了厚望，联想到2023年整个车市必然非常卷，其或许是智己汽车最后的机会了。我对这款车评价就是:整车的竞争力确实不错，但品牌知名度上还是有点欠缺的，我想不少的朋友都没听过智己汽车吧，这确实是不小的劣势。
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