据外媒报道，一份汽车市场研究机构发布的报告显示，特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车品牌。然而，随着竞争对手推出越来越多的平价车型，特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位正在被逐渐削弱。
数据显示，截至今年第三季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额为65%，低于去年的71%和2020年的79%。该机构预测，到2025年，美国市场的电动汽车数量有望从目前的48辆增加到159辆，届时特斯拉在美国电动汽车市场的份额将降至20%以下。
特斯拉在美国电动汽车市场份额的下降是意料之中的，但下降的速度可能会让特斯拉投资者担忧。由于马斯克专注于重组社交媒体公司Twitter，特斯拉股价在11月29日收盘时下跌了约1%，至180.8美元。到目前为止，特斯拉的股价已经下跌了近一半。
报道指出，特斯拉正在慢慢失去对美国电动汽车市场的垄断，取而代之的是目前价格低于5万美元的纯电动汽车。“而特斯拉在这方面没有竞争力”。入门级的特斯拉Model 3起价约为48，200美元，但这款车通常售价更高，因为它带有选项。
报告显示，“随着新的平价电动汽车进入美国市场，特斯拉的地位在不断变化，提供同等甚至更好的技术和生产。鉴于消费者对电动汽车的兴趣和可供选择的车型数量不断增加，特斯拉保持市场主导地位的能力将受到挑战。"
该机构的高管指出，尽管特斯拉的市场份额有所下降，但预计其销量将在未来几年继续增长。
特斯拉目前在美国电动汽车领域的领先地位是建立在相对不成熟的市场基础上的。虽然电动汽车备受关注，但纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量仍然很少。
数据显示，截至今年第三季度，在美国注册的1022万辆汽车中，约有52.5万辆是纯电动汽车，其中大部分(近34万辆)是特斯拉，其余来自其他46个品牌。
然而，特斯拉在美国市场的成功和美国政府的激励措施几乎迫使传统汽车制造商在日益增长的电动汽车领域做出努力。
福特野马Mach-E在美国注册电动汽车数量中排名第三，是前五名中唯一的非特斯拉汽车。紧随其后的是雪佛兰博尔特和博尔特EUV、现代Ioniq 5、起亚EV6、大众ID.4和日产聆风。
电动汽车在美国的销量增长主要依靠丰田和本田。尽管丰田和本田都以高燃油效率汽车闻名，但它们在向纯电动汽车过渡方面进展缓慢。
为了帮助减少传统汽油动力汽车的碳排放，美国几个州和联邦政府正在通过税收优惠等激励措施鼓励向纯电动汽车过渡。
非营利组织国际清洁交通委员会估计，交通运输占人类活动产生的全球碳排放量的25%。
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