11月29日,全球领先的过滤解决方案专家Manhumer与中汽研、华诚认证有限公司举行战略合作签约仪式,根据合作协议,双方将以“碳认证”项目为切入点,全面开展“双碳”合作,包括共同研究汽车行业碳排放标准体系,实施汽车行业碳排放管理制度,以推动汽车行业的技术进步和可持续发展。
作为CNCA委托开展汽车行业双碳认证体系研究的唯一认证机构,华诚认证依托中汽中心的支持,在汽车全产业链、全生命周期的二氧化碳排放峰值和碳中和领域,开展了认证体系和认证模式创新的深入研究。两家公司的强强联合,有望通过在汽车上下游产业链和全生命周期的实践,为汽车行业科学高效的减碳脱碳提供“新模式”。
目前,二氧化碳排放峰值和碳中和已经成为全球共识。为帮助实现“双碳”目标,各行各业都在积极推进绿色低碳转型。其中,汽车行业作为我国碳排放增长最快的领域之一,碳减排任务尤为艰巨。
据相关统计,在我国,交通运输行业的碳排放约占我国碳排放总量的10%,是我国碳排放的重点领域之一。在交通运输行业,近85%的碳排放来自道路运输。这意味着,作为道路运输主体的机动车将成为碳减排的主要对象。
因此,我们不难发现,在过去的一段时间里,各大车企和零部件企业都相继宣布了碳减排计划,曼胡梅尔也不例外。
据Manhumer集团副总裁兼中国区总裁徐杰介绍,早在2021年,Manhumer就发布了集团的双碳目标计划,明确了阶段性目标的关键年份。
“我们的计划是,到2025年,整个集团,包括Manhummel在中国的五个工厂,必须实现100%的‘绿色电力’,这是我们对中国二氧化碳排放峰值和碳中和目标的认可和积极响应。到2050年,Manhumer将全面实现碳中和的目标,包括运营的碳中和,以及整个产品生命周期和碳足迹。一类、二类和三类都将是碳中和的。”徐杰指出。
因此,秉承“成就未来清洁生活”的可持续发展品牌理念,Manhumer在过去的一段时间里积极践行“零碳战略”,从产品研发、生产、运营、回收等环节入手,,推动全生命周期的碳足迹管理。
其中,在产品研发上,从内燃机到电动汽车,再到氢燃料电池汽车,曼胡默都制定了相应的解决方案,帮助乘用车和商用车全面减排。尤其是新能源汽车,作为推动汽车行业碳减排的重要突破点,是曼胡梅尔当前努力的重中之重。
围绕新能源汽车的不同应用场景,Manhumer陆续推出了多项创新解决方案,包括阴极空气过滤器、加湿器、分水器、消音器、冷却液颗粒过滤器、去离子器等。智能驾驶舱系统和燃料电池系统。
胡梅尔开发了创新的智能HEPA过滤系统,不仅可以去除空气中超过99.95%的固体和液体颗粒,还可以过滤空气中高达99.995%的污染物,有助于为车内提供清洁的空气。
不仅如此,Manhummel还在系统中集成了相应的算法来控制过滤、供气和室温,确保过滤只在需要时进行,从而大大降低了车辆设备的维护成本,同时有助于节省电力和汽油。
针对车外减碳的场景,Manhumer和奥迪联合开发了一种颗粒捕集器,可以收集车辆周围环境中的颗粒。这种捕集器不仅可以吸收车辆本身的颗粒物排放,还可以吸收附近其他车辆的排放,从而显著改善车辆在行驶和充电过程中的空气质量。据悉,该陷阱已在奥迪e-tron测试车上使用。
在生产方面,Manhumer正在逐步降低原材料的能耗,并选择回收材料来取代碳足迹高的原始材料。在运营和回收方面,Manhumer应用了可回收包装,努力实现最后一公里的低碳运输。
“此外,我们还在国内工厂安装了太阳能电池板,以太阳能为主要能源投入,帮助工厂调整能源结构。”徐杰指出。通过此次与华诚认证的合作,曼胡默计划对国内工厂的整体运营体系进行相应的“碳认证”。
“不仅如此,我们还将使用已经获得华诚认证认可的企业的材料,包括我们自己在与供应商合作过程中开发的材料,通过与华诚认证的合作,为下游主机厂乃至终端用户提供高质量的解决方案。”徐杰进一步补充道。
值得注意的是,尽管当前推进“双碳”转型已成为汽车行业的大势所趋,但在具体实践过程中仍面临诸多困难。
“从管理层面来说,整个汽车产业链的低碳发展取决于相关管理要求和政策的落实,包括低碳产业结构的布局和优化;从技术层面看,取决于能源结构的优化,包括低碳和碳回收技术的应用。从认知角度来看,这取决于各相关方对可持续发展、低碳意识和社会责任的理解和认同。”中烟华诚认证有限公司总经理张小龙指出。这意味着未来汽车行业的碳减排还有很长的路要走。
因此,此次Manhummel与华诚认证的合作,也将充分整合利用双方在国内外汽车行业的技术资源,围绕绿色低碳、健康舒适、安全可靠、智能电动四大主题,促进相互赋能,共同推动汽车行业碳排放标准体系、碳排放管理体系和新型消费模式的建立和完善。
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