市场变化不断，你永远不知道谁能笑到最后。作为乘用车市场的重要组成部分，近年来SUV车型以其乘坐空间大、通过性强，又兼具城市行走和野外运动功能的特点，备受消费者关注。2022年SUV的市场份额更是达到了55.9%%，占据乘用车市场的半壁江山。
最具代表性的紧凑型SUV市场，多年前还是日系合资品牌的天下——本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏三足鼎立。这些年来，随着自主品牌技术实力的不断提升，越来越多的车型异军突起，一步步蚕食合资品牌在紧凑型SUV市场的份额，加上汽车消费市场增速趋缓，这给新入局者带来了极大的挑战。
当下,紧凑型SUV市场再次重新洗牌，极氪能否成为这个突围者呢？近期，随着新车型预告不断放出，这款定位都市豪华A级SUV的极氪第三款车型——极氪X也带给大众很多期待！
任何一款能被用户肯定的车型，都要回答好“产品定位”、“为谁造车”、“怎么造车”的问题。只有把这三个疑惑解决，才有可能走进用户的内心。
极氪X对客户需求做到了精准把握，立项开发极氪X时，对产品定位有清晰的认知——“新奢全能SUV”，产品设计和研发都围绕“都市豪华” 进行。同时这也是为何极氪要将第三款产品命名为极氪X的原因。“X是解开一切伟大方程的开始，都市生活多元、融合、充满未知和向往，X以极致的性能、极致的体验和极致的设计，是都市出行的最佳解决方案也是最优解。”
在设计方面，极氪X清楚知道面向的目标人群，外观更多强调品质感，而非单纯迎合年轻人的前卫，整体呈现上，极氪X给人感觉就是大气和高级感兼备，外观承袭极氪家族设计语言，车身尺寸为长x宽x高分别为4450x1836x1572mm，轴距2750mm，A级电动车大小，由史蒂芬·西拉夫先生领衔的造型团队倾力打造，将全球领先的设计理念融入其中，并在细节上大胆创新，为都市生活多场景量身打造，满足都市高端用户的审美品味。
新车前脸设计，带有明显的家族化气息，棱角分明的线条，点亮的日间行车灯造型，与极氪001和极氪009有相似的韵味，传承中又有突破，在都市中带来极高的辨识度。
同时，极氪X的机盖中部隆起的中央线条，托起象征东西方对比的 ZEEKR 标识，强化了力量感和视觉冲击力，暗示这款车在性能驾控方面的不俗实力。
从车身侧面来看，极氪X轮廓流畅挺括，饱满有力的线条，配合轻盈的尾翼，既带来了更均衡的美感，也优化了空气动力性能，能在高速行驶时提供更出色的车身稳定性。
车尾部分，极氪X车采用了极氪家族的贯穿式灯组设计，尾灯折线灵动婉转，“ZEEKR”标识位于尾灯中央，在都市夜色中更能展现独特的魅力。
其次，车辆空间舒适性是衡量其是否符合“A级”、“豪华”的重要指标。我想如今自主A级SUV对于扩充后排空间这事早已手到擒来，但很多只是简单粗暴地加长尺寸，极氪X不同，基于SEA浩瀚架构打造，借助设计和配置的优化，有可自定义的多样场景，再加之2750的超长轴距，进一步提升驾乘人员的舒适性。
另外，极氪X将秉承极氪家族基因，而新车在驾控性能方面再次实现突破，强势跻身3秒俱乐部，打造A级SUV性能天花板。
除此之外，极氪也是同级中较早凭借智能互联优势出圈的品牌，作为豪华品牌的极氪汽车，在智能豪华方面自然也会尽心尽力。虽然现在还没有更多关于极氪X中智能配置的消息发出，但相信体验过极氪001和009中辅助驾驶和智能座舱的朋友，一定对极氪X也是充满希望和想像！
在经济下行压力加大等多重因素影响下，带来的最明显的一个变化就是消费升级，豪华车市场份额不断上升，而中低端市场自主品牌汽车市场份额越来越低，因此向上突破是每一个国产品牌都要走的必经之路。
有小道消息爆料，极氪X的定位，会比奔驰smart精灵#1更高一些。如此来看，极氪全新小型SUV售价肯定不会低于20万，当然也不会超过30万，毕竟那是中大型SUV的主场。也有自媒体将极氪X和smart#1的进行了全面对比，并预测极氪X的价位或许在20-28万之间。
极氪X瞄准的高端纯电豪华A级SUV细分市场，主要需要直面的竞争对手便是比亚迪宋Pro EV和奔驰smart精灵#1以及众多造车新势力。从产品力方面来看，极氪X丝毫不逊于任何同级别的竞争对手，极氪能否再凭借极氪X迎来标杆级“高光时刻”，让我们拭目以待！
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