对于汽车来说，进气格栅就像是汽车除了车标之外的第二张脸，是识别汽车最简单的方式。
它也像是汽车最明显的标志，就像人的脸，但不像人的脸会伴随着时间变老，汽车的格栅也会伴随着时间变得越来越年轻。
最近有网友收集整理了奔驰品牌近百年的进气格栅，发现了一个很有意思的现象:方向从横向变成了纵向，而且越来越小。
从1900年开始，威廉·迈巴赫在奔驰35上安装了他发明的蜂窝状散热器，进气格栅时代正式开启，这也决定了格栅的核心功能:散热。
1931年，奔驰170问世，散热器首次作为发动机罩的一部分，安装在格栅后面，以镀铬格栅的形式出现从此，它的意义不仅仅是散热，更是奔驰三叉星徽的一部分从那以后，奔驰的格栅一直到今天都在不停的变化
20世纪50年代，奔驰推出了全新的独立格栅设计，并安装在奔驰300SL和更小的190SL跑车上在内部，它们被称为跑车脸，从那以后，奔驰的水平进气格栅成为了它的标志之一
自2007年起，奔驰开始根据内饰风格为客户提供个性化的窗花用户可以选择经典和运动的进气格栅，奔驰c级和E级都有
伴随着电气化的到来，奔驰在进气格栅上进行了新的改进不过与之前的进气格栅需要散热不同，奔驰在电气化时代的格栅已经不需要散热了所以奔驰把旗下纯电动系列EQ家族的进气格栅主要换成了美观，增加了黑色面板，看起来颜值确实比新高度高了一个档次
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